Die Vereinigten Staaten planen, 3,5 Milliarden US-Dollar in den Ausbau der heimischen Batterielieferkette zu investieren

Den neuesten Nachrichten zufolge hat die US-Regierung am 20. November den „Inflation Reduction Act of 2022 (IRA)“ und den „Bipartisan Infrastructure Act“ verabschiedet und damit insgesamt Milliarden von Dollar in die US-Elektrofahrzeugindustrie gepumpt. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, lokale Batterieproduktions- und Ladeinfrastrukturbauprojekte zu fördern. Die IRA hat Anreize wie Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für jedes neue Energiefahrzeug bereitgestellt, und die Vereinigten Staaten haben nun beschlossen, weitere 3,5 Milliarden US-Dollar bereitzustellen (dieser Site-Hinweis: Derzeit etwa 25,27 Milliarden Yuan) als Teil des Infrastrukturgesetzes zur landesweiten Förderung lokaler Verarbeitungs- und Herstellungsprozesse von fortschrittlichen Batterien und Batteriemineralien.

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Diese Woche gab das US-Energieministerium bekannt: „Diese Finanzierung wird für den Aufbau, die Umgestaltung und den Ausbau der inländischen Produktion für die Verarbeitung kritischer Mineralien, Batterievorläufermaterialien, Batteriekomponenten usw. auf Batterieebene verwendet.“ Batterien und Projekte für Verpackungsproduktionsanlagen.“

Die Vereinigten Staaten hoffen, ein lokales Mineralraffinierungs- und Batterieproduktionssystem einzurichten, um ihre Abhängigkeit von China und Südamerika bei der Verarbeitung wichtiger Mineralien wie Lithiumionen zu verringern. Daran besteht kein Zweifel

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur kontrollieren chinesische Hersteller derzeit 75 % der weltweiten Lithium-Ionen-Batterien und verarbeiten und veredeln mehr als 50 % der weltweit wichtigsten Materialien wie Lithium, Kobalt und Graphit. In Bezug auf die Lithiumproduktionskapazität zeigen Tatista-Daten, dass die Vereinigten Staaten weit hinter Australien, China und dem südamerikanischen Lithiumdreieck bestehend aus Argentinien, Chile und Bolivien zurückbleiben – Länder, die tendenziell über reichlich Lithiumressourcen verfügen.

Die US-Regierung strebt an, bis 2050 null Emissionen zu erreichen und plant, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte aller Autoverkäufe ausmachen. Außerdem will das Unternehmen lokale Lieferketten aufbauen, was allesamt Investitionen in Milliardenhöhe erfordern wird.

US-Energieministerin Jennifer Granholm sagte: „Wenn wir die Vereinigten Staaten in den Mittelpunkt stellen, um die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen Batterien zu befriedigen, steigern wir die globale Wettbewerbsfähigkeit, erhalten und schaffen gut bezahlte Arbeitsplätze und stärken saubere Energie. Auf wirtschaftliche Weise.“

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