„Journey 6“ von Horizon enthüllt: 560TOPS Rechenleistung, NOA für das gesamte Szenario, führend in der Revolution des intelligenten Fahrens

Nachrichten vom 18. November, der zweite Tag der Guangzhou Auto Show hat begonnen. Horizon Corporation stellte heute den „Journey 6“ (J6)-Chip vor, der im April nächsten Jahres auf den Markt kommen wird, eine neue Generation von In-Vehicle-Computing-Lösungen für High- Schluss mit intelligentem Fahren in städtischen Gebieten. Der Beamte stellte den Chip im Detail vor und sagte, dass die Flaggschiff-Version die höchste Rechenleistung von 560TOPS habe, einen hohen Grad an Vier-in-Eins-Integration von CPU, BPU, GPU und MCU erreiche und den Zugriff von bis zu 24 unterstützt Kameras, Lidar und andere Sensoren. Dieser Chip verfügt außerdem über umfassende NOA-Funktionen (unbemanntes Fahren) und soll speziell für die neue Generation intelligenten High-End-Fahrens in städtischen Gebieten entwickelt worden sein.

Nach Verständnis des Herausgebers plant Horizon, den „Journey 6“-Chip während der Beijing Auto Show im nächsten Jahr offiziell vorzustellen. Zu den angestrebten Kunden gehören zu den ersten kooperativen Massenproduktionsautoherstellern BYD, GAC, Bosch XC, Li Auto und die Cariad-Software von Volkswagen. Das Joint Venture Cariad Software von Horizon und Volkswagen wird intelligente Fahrprodukte der Stufe L2++ und höher auf Basis von J6 auf den Markt bringen, um dem Markt intelligente Fahrlösungen auf höherem Niveau anzubieten.

Darüber hinaus gaben Beamte bekannt, dass in diesem Jahr mehr als 50 Modelle auf den Markt gebracht wurden, die mit der Horizon-Lösung ausgestattet sind, und es wird erwartet, dass im nächsten Jahr mehr als 150 Modelle mit der Horizon-Lösung ausgestattet werden, darunter BYD, Volkswagen, und NIOs Untermarke „Alpine“ und andere bekannte Automobilhersteller.

Horizon-CEO Yu Kai wies in seiner vorherigen Erklärung darauf hin, dass die Funktionalität der derzeit auf dem Markt erhältlichen intelligenten Fahrassistenzprodukte der Mittelklasse auf „verfügbar“ und nicht auf „einfach zu bedienen“ beschränkt ist, während High-End-Produkte für den städtischen Bereich nur über Funktionen verfügen noch nicht auf einem „brauchbaren“ Niveau. Er forderte die gesamte Branche auf, rational zu bleiben und gemeinsam einen vernünftigen Weg zu finden, um ein Gleichgewicht zwischen echtem Nutzen für den Nutzer und angemessenen Kosten zu erreichen.

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