Der elektrische Pickup-Truck Tesla Cybertruck wird eine 800-V-Architektur verwenden, um Kosten zu senken und die Leistung zu steigern

Laut Nachrichten vom 21. Oktober gab Elon Musk, CEO von Tesla, auf der Aktionärsversammlung von Tesla im dritten Quartal bekannt, dass der kommende Elektro-Pickup Cybertruck des Unternehmens eine 800-V-Architektur verwenden wird. Er sagte, dass diese Hochspannungs-Antriebsstrangarchitektur die Kosten insbesondere für schwere Nutzfahrzeuge erheblich senken werde, und diese Entscheidung sei sorgfältig überlegt worden.

Nach Ansicht des Herausgebers kann die 800-V-Architektur nicht nur den Kupfergehalt und das Gewicht des gesamten Fahrzeugs reduzieren, sondern auch dazu beitragen, die Leistung und Ausdauer des Cybertrucks zu verbessern. Die erste Charge des Cybertruck wird am 30. November in der Tesla Gigafactory in Texas, USA, ausgeliefert und die Massenproduktion soll im nächsten Jahr in der Fabrik beginnen.

Darüber hinaus hat Tesla zwei verschiedene Versionen des Cybertrucks auf den Markt gebracht, die mit Doppelmotor- bzw. Dreimotorensystemen ausgestattet sind. Die achte Ziffer der VIN (Vehicle Identification Number) bestimmt die Konfiguration des Antriebssystems, wobei „D“ für die Version mit zwei Motoren und „E“ für die Version mit drei Motoren steht.

Darüber hinaus wird das Gesamtgewicht des Cybertrucks laut VIN-Decoder in zwei Klassen unterteilt, nämlich „G-Klasse“, die etwa zwischen 8001 und 9000 Pfund (ca. 4,08 Tonnen) liegt, und „H-Klasse“, Das sind ungefähr zwischen 9.001 und 10.000 Pfund (ungefähr 4,54 Tonnen). Es wird erwartet, dass dieser Schritt potenziellen Cybertruck-Käufern mehr Optionen bietet, die ihren unterschiedlichen Bedürfnissen und Verwendungszwecken gerecht werden.

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