Ford unterbricht den Bau des Werks in Marshall, Michigan aufgrund der Folgen des UAW-Gesetzes zur Inflationssenkung

Nachrichten von dieser Website vom 30. September. Laut ausländischen Medien CNBC beschuldigte Ford-Chef Jim Farley die United Auto Workers (UAW), Vertragsverhandlungen als Grundlage für die „Geiselnahme“ der bevorstehenden Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge des Unternehmens zu nutzen. Der UAW-Streik, der bereits in der dritten Woche andauert, wurde heute auf weitere Werke ausgeweitet, darunter auch die von Ford betriebenen.

Dieser Website ist aufgefallen, dass Ford bereits Pläne für vier zukünftige Batteriefabriken angekündigt hat, darunter drei Joint Ventures und eine hundertprozentige Tochtergesellschaft, die von CATL autorisierte Batterietechnologie nutzen.

Aber erst diese Woche hat Ford eines seiner Werke, ein 3,5-Milliarden-Dollar-Batteriewerk für Elektrofahrzeuge in Michigan , unter Berufung auf Arbeitskosten und mögliche Anreize aus dem Inflation Reduction Act (IRA) von 2022 geschlossen. Farley sagte, die UAW versuche, das Batteriewerk als Druckmittel in den Verhandlungen mit Ford zu nutzen – was seiner Meinung nach im Kontext des aktuellen Vertrags keinen Sinn ergebe.

Farley sagte: „Denken Sie daran, dass es sich bei den meisten von ihnen um Joint Ventures handelt, da die Arbeiter noch nicht eingestellt wurden und es auch in den kommenden Jahren nicht sein wird „Er ist noch nicht bei American Auto eingestellt. Die Gewerkschaft organisiert sich.“ Er verteidigte auch die früheren Vorschläge des Unternehmens, die eine Erhöhung der Stundenlöhne um mehr als 20 %, die Wiederherstellung von Anpassungen der Lebenshaltungskosten, Arbeitsplatzschutz und andere Vorteile beinhalteten.

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