Der neue Lagerpalettenroboter von Jiexiang Lingli: Untergräbt die Spur unbemannter Gabelstapler!

Seit dem dritten Quartal erfreut sich die unbemannte Gabelstaplerstrecke natürlich großer Beliebtheit

Daten des Advanced Robot Industry Research Institute (GGII) zeigen, dass im Jahr 2022 der Inlandsabsatz von unbemannten Gabelstaplern erstmals 10.000 Einheiten überstieg und 11.315 Einheiten erreichte, mit einer Wachstumsrate von 53,42 % und einer durchschnittlichen jährlichen durchschnittlichen Wachstumsrate von fast 72 % in den letzten fünf Jahren. Gleichzeitig ist auch die Marktgröße gewachsen und übersteigt im Jahr 2022 die 2-Milliarden-Marke auf 2,263 Milliarden, was einer Steigerung von 38,85 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Laut einer Umfrage von Gaogong Mobile Robot haben unbemannte Gabelstaplerunternehmen nach Beginn des Jahres 2023 eine starke Wachstumsdynamik gezeigt. Branchenschätzungen zufolge lag die Gesamtwachstumsrate des Marktes für unbemannte Gabelstapler in den ersten beiden Quartalen zwischen 60 % und 80 %. Einige führende Unternehmen gaben bekannt, dass sich Umsatz und Auftragsvolumen im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt haben und dass die diesjährigen Leistungsziele früher als geplant erreicht wurden. Angesichts der optimistischen Rückmeldungen verschiedener Unternehmen prognostiziert GGII trotz der schleppenden Entwicklung der gesamten mobilen Roboterbranche, dass der Markt für unbemannte Gabelstapler in diesem Jahr weiterhin schnell wachsen wird, mit einem Absatz von über 18.000 Einheiten und einer Wachstumsrate von fast 60 %

Nachdem wir die Hauptakteure unbemannter Gabelstapler derzeit sorgfältig herausgesucht haben, können sie grundsätzlich in drei Typen unterteilt werden: traditionelle Gabelstaplerunternehmen, AGV/AMR-Unternehmen und unbemannte Gabelstaplerunternehmen. Die Wettbewerbsvorteile verschiedener Arten von Unternehmen sind unterschiedlich: Traditionelle Gabelstaplerunternehmen verlassen sich auf ihre umfassende Ansammlung von Fahrzeugkarosserietechnologie und ausgereiften Kanalnetzwerkvorteilen. Unternehmen konzentrieren sich auf unbemannte und automatisierte Technologie und Implementierungserfahrung Ich arbeite schon lange an unbemannten Gabelstaplern und habe ein tiefes Verständnis für Produktproblempunkte, Iteration und Produktlieferung.

Aber letzten Endes ist die zugrunde liegende Logik dieser drei Unternehmen ähnlich: Erstens führen sie eine unbemannte und automatisierte Transformation manueller Gabelstapler durch und passen sie dann an unterschiedliche Szenarien in der Fertigungs- und Logistikbranche an, um sie zu ersetzen große Anzahl manueller Gabelstapler. Kurz gesagt: Nachdem Sie einen „Hammer“ (unbemannten Gabelstapler) haben, können Sie nach „Nägeln“ (Szenarien) suchen.

Jiexiang Lingyue hat immer am Konzept der „subversiven Innovation“ festgehalten und in diesem Bereich einen neuen Weg eröffnet: Zuerst auf ein bestimmtes Landungsszenario abzielen, ausgehend von den tatsächlichen Bedürfnissen, um Produkte zu entwickeln, die die Schwachstellen der Benutzer treffen können.

Die neueste JE-1200FK-Serie vertikaler Lagerpalettenroboter von Jiexiang Lingyue setzt die zuvor eingeführten Serien JE-1200U und JE-1200E fort und ist ihre brandneue Antwort auf die Branche.

Wir hoffen, den Status Quo dieses Tracks zu ändern

„Jiexiang Lingyues Gen ist Subversion und Innovation.“

Seit seiner Gründung hat sich Jiexiang Lingyue als „Experte für Palettenhandhabung“ positioniert, betont, dass es sich bei seinem Produkt um einen „Palettenroboter“ handelt und macht keinen Hehl aus seinem Ziel, „die Ära des Gabelstaplers 3.0 zu schaffen“. Die zuvor eingeführten Produkte der Serien JE-1200U und JE-1200E unterscheiden sich grundlegend von herkömmlichen unbemannten Gabelstaplern. Der jetzt eingeführte JE-1200FK ist eine Fortsetzung früherer innovativer Durchbrüche.

Jiexiang Lingyue Produktmatrix

Einerseits hofft Jiexiang Lingyue, sich von den aktuellen Unternehmen für unbemannte Gabelstapler abzuheben, und freut sich darauf, unbemannte Gabelstapler von Grund auf zu erneuern. Derzeit besteht die Produktidee vieler Unternehmen für unbemannte Gabelstapler darin, manuelle Gabelstapler mit Softwaresystemen wie der Navigationssteuerung zu modifizieren. Obwohl dies kostengünstig ist, basierten zu Beginn der Konstruktion manueller Gabelstapler sowohl die gesamte Karosserie als auch die Bewegungsmethode auf manueller Steuerung, und automatische Geräte wurden direkt installiert. Es gab keine Möglichkeit, das volle Potenzial der Automatisierungstechnologie auszuschöpfen , und es fiel in die traditionelle Gabelstaplerkonstruktion.

Die Hubhöhe der JE-1200FK-Serie kann 2,5 Meter, 4,6 Meter bzw. 6,5 Meter erreichen

Die Produktpositionierung des „Palettenroboters“ ermöglicht es Jiexiangling, die Einschränkungen traditioneller Gabelstaplerformen und -technologien zu überwinden und dem „Hauptthema“ der Industrielogistik mehr Aufmerksamkeit zu schenken: Welche Objekte müssen wir transportieren? Was sind unsere Bedürfnisse während des Umzugsprozesses? Welche Transportart wählen wir? Welche Handhabungsgeräte benötigen wir?

Durch die mentale Untergrabung des Branchenverständnisses von unbemannten Gabelstaplern hofft Jiexiang Lingyue, die Form zukünftiger Gabelstapler und sogar die Form zukünftiger automatisierter Handhabungsgeräte neu zu definieren.

Andererseits bereitete die Nachfrage nach kundenspezifischen Anpassungen den Unternehmen für unbemannte Gabelstapler schon immer Kopfzerbrechen. Die durch das Projekt erzielten Einnahmen sind natürlich sehr attraktiv, aber das Debuggen, Implementieren und Optimieren von Produkten entsprechend den Anforderungen und Schwachstellen verschiedener Hersteller, Umgebungen und Szenarien kostet Unternehmen oft viel Zeit und Geld, und die erstellten Produkte sind schwierig im Maßstab zu reproduzieren.

Jiexiangling wollte von Anfang an nur Standardprodukte herstellen. Ihr Ziel ist es, Standardlösungen für Standardszenarien bereitzustellen. Daher konzentrieren sie sich auf Paletten und Lagerszenarien

Der Grund, warum diese beiden die gebräuchlichsten standardisierten Transportunternehmen sind, ist einfach: Es gibt nationale Standards für Paletten, egal welche Waren das Unternehmen mit Tiantuo- oder Chuantuo-Paletten transportiert, und automatisierte Lager sind zu einer Notwendigkeit geworden In der Industrie- und Logistikbranche sind Balkenregale und Durchgangsregale in vertikalen Lagerszenen üblich und unterliegen auch nationalen Standards. Wenn man diese beiden relativ festen und relativ standardisierten Träger als Maßstab für die Gestaltung von Handhabungsrobotern verwendet, ist es wahrscheinlicher, dass Standardprodukte entwickelt werden, die branchen- und szenarioübergreifend einsetzbar sind

Durch die Kombination dieser beiden Ideen hat Jiexiang Lingyue die Palettenroboterserie JE-1200FK auf den Markt gebracht, die sich auf vertikale Lagerszenarien konzentriert. In der Lagerszene, die schon immer von Staplern und Vier-Wege-Shuttles dominiert wurde, plant Jiexiang Lingyue die Entwicklung einer neuen Form eines unbemannten Gabelstaplers, der möglicherweise eine neue, skalierbare Spur eröffnet.

Wie baut man einen futuristischen unbemannten Gabelstapler?

Das Wort „Subversion“ erregt sicherlich Aufregung, aber um es wirklich zu realisieren, bedarf es immer noch bodenständiger, harter Arbeit und Hingabe.

Wie baut man einen futuristischen unbemannten Gabelstapler? Jiexiang Lingyue weigerte sich, einen „Nagel“ für den „Hammer“ zu finden, sondern entschied sich stattdessen dafür, vom Szenario und der Nachfrage auszugehen und fasste die drei Hauptprobleme der aktuellen Kunden zusammen: Sicherheit, Effizienz und Flexibilität.

Zuallererst ist Sicherheit zweifellos die Hauptanforderung nachgelagerter Kunden. Das Gewicht eines unbemannten Gabelstaplers ist sehr groß. Bei voller Beladung können die meisten Produkte mehr wiegen als ein Auto. Darüber hinaus ist die Geschwindigkeit unbemannter Gabelstapler aufgrund der Anforderungen an den Logistikrhythmus nicht langsam. Wenn sie Güter oder Personen treffen, kommt es zumindest zu Schäden an den Gütern und im schlimmsten Fall zu Verletzungen oder sogar zum Tod von Personen über die Sicherheitsleistung unbemannter Gabelstapler.

Als Reaktion auf diese Nachfrage hat die JE-1200FK-Serie sowohl hinsichtlich der passiven Sicherheitsleistung als auch der aktiven Sicherheitsleistung das höchste Niveau erreicht

Aus Sicht des passiven Sicherheitsdesigns befreit sich die JE-1200FK-Serie von den Fesseln herkömmlicher Gabelstapler und erneuert das Karosseriedesign.

Der Schwerpunkt eines herkömmlichen Gabelstaplers ändert sich je nach Gewicht der zu gabelnden Güter stark, was aufgrund eines instabilen Schwerpunkts zum Umkippen führen kann. Das von den neuen Produkten von Jiexiang Lingyue übernommene Design der gleichschenkligen Dreiecksschwerpunkt-Stützstruktur ermöglicht es, dass sich der Schwerpunkt des Roboters während des Hebevorgangs immer in einer annähernd gleichschenkligen Dreiecksstruktur ändert. Der Gesamtschwerpunkt bleibt gleich, unabhängig davon, ob er leer oder vollständig ist geladen. Sex. Im Vergleich zu herkömmlichen Gabelstaplern kann damit eine optimale Ladungsstabilität erreicht und ein sicherer Zugang zum Lager gewährleistet werden.

Darüber hinaus befindet sich aufgrund des neuen Designs der Karosseriestruktur die gesamte Ladung innerhalb des Karosserierahmens. Daher ist die Position der Waren unabhängig davon, ob sich der Roboter im Hebe- oder Bewegungszustand befindet, stabiler. Das Roboterchassis ist außerdem mit einer 360° umfassenden Antikollisionskante ausgestattet, um der Karosserie eine stabile und zuverlässige Kollisionssicherheit bei Bodenkontakt zu bieten.

In Bezug auf aktive Sicherheitsgeräte erreicht die JE-1200FK-Serie umfassende Sicherheitswahrnehmungsfähigkeiten durch den Einsatz der Technologie „Multi-Lidar + multidirektionale Ladungserkennung“. Es kann die vorderen und hinteren, niedrigen und hängenden Bereiche der Fahrzeugkarosserie erfassen und so eine Erfassungsreichweite ohne tote Winkel erreichen

Laut Jixiang Lingyue ist das Roboterchassis mit je 1 Laserradar vorne und hinten in der Mitte ausgestattet; auf beiden Seiten der Fahrzeugkarosserie sind 6 Sensoren angebracht, die den seitlichen Erfassungsbereich abdecken; des Fahrzeugs, um die physische Kontrolle des Masts zu realisieren. Kollisionswahrnehmung und Aufhängungswahrnehmung.

Zu den umfassenden Sicherheitserkennungsfunktionen der JE-1200FK-Serie gehört auch die Überwachung des Status der Gabelzinken. Es wird berichtet, dass der Roboter auch eine Kollisionserkennung der Gabelspitze, eine berührungslose Erkennung der Gabelspitze, eine Erkennung der Ankunft der Ladung und eine Erkennung der Tür realisieren kann Nach dem Heben schwerer Gegenstände verformt sich das Regal aufgrund der Belastung. Um ein Umkippen der Ladung zu verhindern, gleichen sich die Gabelzinken aufgrund der Verformung aus.

Es ist ersichtlich, dass die Sicherheitsschutzleistung der JE-1200FK-Serie „vollständig“ ist und genau die Kernprobleme der Kunden trifft.

Neben Sicherheit sind Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung immer die Hauptgründe für nachgeschaltete Anwender, Automatisierungsgeräte einzusetzen. Die JE-1200FK-Serie zeichnet sich auch durch eine hervorragende Raumnutzung aus.

Erstens ist die Tragfähigkeit der JE-1200FK-Serie stabil und ändert sich aufgrund der Höhe nicht. Laut Brancheninsidern verfügen herkömmliche Gabelstapler über ein Lastkurvendiagramm, wenn die Hubhöhe des Gabelstaplers höher ist. Beispielsweise beträgt die Nennhublast eines Gabelstaplers 1,2 Tonnen Bis zu 6 Meter. Das Gewicht, das es tragen kann, beträgt nur etwa 0,6 Tonnen, was bedeutet, dass in den Rohstofflagern und Fertigproduktlagern mit „kleinen Kategorien, großer Lagerkapazität und hohem Umschlag“ in der verarbeitenden Industrie viele schwere Güter nicht transportiert werden können an hohen Lagerorten platziert werden, was zu Platzverschwendung führt.

Das tragende Strukturdesign der JE-1200FK-Serie stellt sicher, dass sich der entsprechende Schwerpunkt beim Heben der Ladung nicht verschiebt. Selbst wenn die höchste Hubposition erreicht wird, kann die Tragfähigkeit des Roboters immer noch bei 1200 kg gehalten werden, wodurch Platz geschaffen wird Einsatz in mittleren und hohen Lagerorten

Zweitens ermöglicht sein Gehäusedesign den Betrieb auf weniger Platz. Da sich die JE-1200FK-Serie vor Ort mit der Mitte der Karosserieform als Ursprung drehen kann, nimmt sie beim Wenden weniger Platz ein und der minimale Wenderadius beträgt nur 0,93 Meter, sodass das Produkt die Anforderungen von ultraschmalen Fahrzeugen erfüllen kann Regalgänge.

Im Vergleich zu herkömmlichen Gegengewichtsstaplern oder Schubmaststaplern benötigen Gabelstapler der Serie JE-1200FK weniger Platz und können die Effizienz des Mehrfahrzeugverkehrs verbessern. Auf derselben Fläche können mehr Regale platziert und die Lagerkapazität um 30 % erhöht werden

Darüber hinaus erfüllt die JE-1200FK-Serie auch die hochpräzisen Anforderungen nachgeschalteter Anwender an Automatisierungsgeräte. Laut Jiexiang Lingyue kann das Produkt mit einer Positionierungsgenauigkeit und einer Hubgenauigkeit von ±10 mm bzw. ±5 mm in die Praxis umgesetzt werden. Mit hoher Präzision und hoher Stabilität der Hubkapazität kann die JE-1200FK-Serie hochrangige Fracht transportieren Die Kommissionier- und Platzierungseffizienz ist 20 % höher als die eines bemannten Gabelstaplers.

Im Zeitalter der intelligenten Fertigung ist Flexibilität zu einer der zentralen Wettbewerbsfähigkeiten von Unternehmen geworden. Als Jiexiang Lingyue die Produktserie JE-1200FK entwickelte, stand natürlich auch die Flexibilität im Mittelpunkt

Vor der Einführung der JE-1200FK-Serie waren keine Änderungen im Tiefbau und keine speziellen Regale erforderlich, und sie konnte direkt in standardmäßigen Back-to-Back-Trägerregalen und Durchgangsregalen eingesetzt werden. Darüber hinaus kann der Bereitstellungsprozess eine ununterbrochene Produktion und Arbeit ermöglichen und unterstützt auch die schrittweise Implementierung nach Region und Leistung sowie den Einsatz einzelner Fahrzeuge und subregionaler Einsätze, wodurch die Auswirkungen von Lagerautomatisierungs-Upgrades auf den ursprünglichen Produktionsrhythmus minimiert werden Reduziert die Einführung der Kostenschwelle von JE-1200FK erheblich

Wie weit ist die Ära des Gabelstaplers 3.0 fortgeschritten?

Daten zeigen, dass die Zahl der manuellen Gabelstapler in China Ende 2020 4 Millionen überschritten hat und der Gesamtabsatz im Inland in den Jahren 2021 und 2022 1,48 Millionen überschreiten wird. Als automatisierte, verbesserte Version manueller Gabelstapler haben unbemannte Gabelstapler ein riesiges Marktpotenzial.

Ist „manueller Gabelstapler + Automatisierung“ die Zukunft unbemannter Gabelstapler? Es ist ersichtlich, dass viele Akteure auf dem Weg unbemannter Gabelstapler dieser Logik folgen.

Die Antwort von Jixiang Lingyue lautet jedoch nein. Bei 3.0-Gabelstaplern geht es nicht nur darum, den Gabelstapler um Navigationsausrüstung zu erweitern, sondern darum, die Fahrzeugkarosseriestruktur und die zugrunde liegende Technologie auf der Grundlage der Anforderungen der heutigen intelligenten Fabriken und Lager zu überdenken und zu entwerfen und sie in die gesamte Logistiklösung zu integrieren

Was sie tun wollen, ist nicht nur ein neues Produkt, sie wollen das grundlegende Verständnis der Menschen über Gabelstapler verändern. Doch um die Meinung von Akteuren und nachgeschalteten Anwendern zu ändern, brauchen Unternehmen nicht nur Mut, sondern auch mutige Vorstellungskraft und solide Produktfähigkeiten.

Letztendlich benötigen Kunden eine kostengünstige Logistiklösung, die tatsächliche Handhabungsanforderungen erfüllen kann. Die Form manueller Gabelstapler wurde auf der Grundlage der Anforderungen der vorherigen Generation der Industrielogistik festgelegt. Aufgrund der raschen Veränderungen in der Branche, den Logistikszenarien und der Technologie wird sich die neue Generation von Gabelstaplern jedoch zwangsläufig den Anforderungen der Zeit anpassen. aber die Richtung der Produktänderungen steht noch nicht fest

Die JE-1200FK-Serie ist ein weiterer Versuch von Jetxiang Lingyue, die 2.0-Ära der Gabelstapler zu beenden

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