Musk behauptet, Tesla FSD sei sicherer als ein menschlicher Fahrer und komme dem Ziel, „keine Aufsicht oder Eingriffe zu erfordern', sehr nahe.

Tesla-CEO Elon Musk wurde am Mittwoch beim All-In Podcast 2023 Summit interviewt und sprach über eine Reihe von Themen, darunter FSD (vollständig autonomes Fahrsystem), Starlink, X (Modell). Mit anderen Worten: Er glaubt, dass die FSD-Sicherheit die von menschlichen Fahrern übertroffen hat und fast „autonomes Fahren“ erreichen kann, aber noch weiterer Verbesserung bedarf.

Musk sagte, dass seiner Meinung nach die Wahrscheinlichkeit einer sicheren Fahrt mit FSD auch ohne menschliche Aufsicht oder Eingriff höher sei als die eines menschlichen Fahrers. Er sagte, wir seien so nah dran, als ob Sie in Ihrem Auto einschlafen würden

Er wies auch darauf hin, dass sich die aktuelle Version des FSD von der Version vor sechs Monaten, vor einem Jahr und vor 18 Monaten unterscheidet vor Es gab eine große Verbesserung im Vergleich zu. Laut früheren Berichten auf dieser Seite hat Musk wiederholt betont, dass es sich bei der Tesla FSD v12-Version um ein sehr großes Upgrade handeln wird.

Musk erklärte, dass Tesla in dieser Zeit das sogenannte „letzte Puzzleteil“ erreicht habe, bei dem das Unternehmen neuronale Netze zur Grundlage für das gesamte FSD mache.

„Wir haben das letzte Puzzleteil gelöst, nämlich den Steuerteil des Autos von etwa 300.000 Zeilen C++-Code (durchgehend) auf ein neuronales Netzwerk umzustellen, sodass das gesamte System zu einem neuronalen Netzwerk wird Photonen gehen in die Steuerausgänge“, fügte Musk hinzu.

In dem Interview erwähnte Musk auch, dass die mit FSD zurückgelegten Kilometer „sicherer als ohne“ seien und betonte, dass Tesla dem „letzten Teil des Puzzles“ näher komme.

Tesla veröffentlicht in der Regel regelmäßig Fahrzeugsicherheitsberichte, in denen die vierteljährlichen Sicherheitsergebnisse seiner Autopilot- und FSD-Systeme detailliert beschrieben werden.

Der neueste Sicherheitsbericht zeigt, dass die neuesten Daten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) darauf hinweisen, dass der durchschnittliche Amerikaner Alle 652.000 gefahrenen Kilometer kam es zu einem Autounfall. Im vierten Quartal des vergangenen Jahres kam es bei Tesla-Besitzern, die das Fahrassistenzsystem nutzten, durchschnittlich alle 4,85 Millionen Kilometer zu einem Unfall, während Besitzer, die kein Fahrassistenzsystem nutzten, ebenfalls einen Unfall erlitten Unfall von 1,4 Millionen Kilometern Es kam zu einem Unfall.

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