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Berichten zufolge ist Wang Jun zur Huawei Automotive BU zurückgekehrt und ist für die strategische Planung verantwortlich

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2023-08-19 23:13:13858Durchsuche

Laut jüngsten Nachrichten von Huawei-Insidern ist Wang Jun nach seiner Suspendierung zu Beginn des Jahres zur Huawei Automotive BU zurückgekehrt, um eine strategische Planungsposition zu übernehmen. Es wird berichtet, dass Wang Jun seine Rückkehr zu Huawei im Mai bestätigt hat, der interne Prozess jedoch erst vor kurzem abgeschlossen wurde

王军被报道重新加入华为车 BU,负责战略规划工作

Wang Jun wurde 1973 geboren und schloss sein Studium der Prüftechnik an der Xi'an University of Electronic Science and Technology ab und Instrumente. Seine Berufserfahrung ist wie folgt:

Er ist seit 1996 in der Kommunikationsforschung und -entwicklung tätig

Danach kam er im Jahr 2000 zu Huawei und war nacheinander Präsident der FDD-Produktlinie von Huawei und Direktor der Geschäftsabteilung für japanische Betreiber

Wang Jun trat 2019 der Geschäftseinheit Smart Car Solutions von Huawei bei und fungierte nacheinander als COO der Automotive BU und Präsident der Produktlinie Smart Driving Solutions. Es wird davon ausgegangen, dass Yu Chengdong, Geschäftsführer von Huawei, CEO von Consumer BG und Smart Car Solutions Als Reaktion auf die Suspendierung von Wang Jun sagte BU-CEO, dies sei eine normale Personalanpassung und betonte, dass sich die Richtung des Automobilgeschäfts von Huawei nicht geändert habe. Obwohl einige glauben, dass dieser Personaltransfer mit dem schlechten Geschäftsverlauf zusammenhängt, für den Wang Jun verantwortlich ist, bestritt Yu Chengdong dies und sagte, dass es sich bei den entsprechenden Spekulationen um reine „Online-Spekulationen“

Huawei betreibt derzeit hauptsächlich sein Automobilgeschäft Die drei Modelle sind der Huawei HI-Modus, der Smart-Car-Auswahlmodus und das Tier-1-Autoteilelieferantenmodell.

Wang Jun war früher hauptsächlich für den Huawei HI-Modus verantwortlich, der wichtige Systeme wie intelligentes Fahren und intelligente Kabinen in Autos integriert. Es handelt sich um eine erweiterte Version des Autoteileversorgungsmodells. Erwähnenswert ist jedoch, dass das HI-Modell von Huawei zuvor Verträge mit drei Automobilherstellern unterzeichnet hat, nämlich BAIC Jihu, Changan Avita und GAC (die GAC Group gab jedoch im März dieses Jahres bekannt, dass sie ihre Zusammenarbeit mit Huawei beenden würde)

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