Guangzhou, Shenzhen und Hongkong planen den Bau einer Magnetschwebebahn mit einer Geschwindigkeit von 650 Kilometern pro Stunde

Laut Yangcheng Evening News planen die vier Städte Guangzhou, Shenzhen, Hongkong und Macao den Bau von Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn-Transportprojekten, um den Transportkomfort und die Vernetzung innerhalb der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao zu verbessern Erreichen Sie das Ziel der städtischen Integration in einer halben Stunde

Chinese Academy of Engineering Akademiker Chen Xiangsheng gab auf dem 36. „Flower City Academician Forum“ in Guangzhou bekannt, dass er über Magnetschwebebahntransporte in der Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay nachdenkt und sie untersucht Gebiet und hat vier Forschungspläne vorgeschlagen

Es wird berichtet, dass die Hauptachse Guangzhou-Shenzhen-Hongkong in der Greater Bay Area liegt. Im wissensintensiven Industriekorridor mit der am weitesten entwickelten Wirtschaft und der höchsten Bevölkerungskonzentration Die Passagierstromdichte betrug im Jahr 2017 109,63 Millionen und ist damit gesättigt. Im Jahr 2035 wird die Passagierflussdichte auf der Hauptachse Guangzhou-Shenzhen-Hongkong 260 Millionen Menschen erreichen, wodurch eine Kapazitätslücke von etwa 40 Millionen Menschen entsteht. Daher ist ein neues Schnellstraßenprojekt erforderlich, um den Transportbedarf von Guangzhou, Shenzhen und Hongkong zu decken. Darüber hinaus erfordert die Verbindung des Personenverkehrs zwischen den wichtigsten städtischen Zentren der acht Städte auch Schnellstraßen, um das Problem der unausgewogenen und unzureichenden Entwicklung zu lösen.

Laut Chen Xiangsheng gibt es mehrere Routenoptionen für die Magnetschwebebahn Guangzhou-Shenzhen-Hongkong.

Die geplante Geschwindigkeit der Strecke beträgt bis zu 650 Kilometer pro Stunde.: Option 1 ist die Ostlinie über den Xiangmi-See, also Guangzhou Ostbahnhof – Dongguan Guancheng – Shenzhen Xiangmi See; die zweite Option ist die Ostlinie über Qianhai, also Guangzhou Ostbahnhof – Dongguan Humen – Shenzhen Qianhai; Linie durch Zhujiang New Town, also Zhujiang New Town – Guangzhou Nansha – Shenzhen Qian Sea; Plan 4 ist die Westlinie durch Guangzhou Station, also Guangzhou Station – Guangzhou Nansha – Shenzhen Qianhai.

Chen Xiangsheng sagte, dass Option eins derzeit die bevorzugte Option sei, aber es sei noch unklar, ob sie umgesetzt werde. Er sagte auch: „Neben Guangzhou und Shenzhen planen auch Shanghai, Hangzhou, Chengdu und Chongqing den Bau.“ Magnetschwebebahnen, um zu sehen, wer die Führung übernehmen kann. Das System nutzt die Hochtemperatur-Supraleitungs-Elektrofederungstechnologie, um den Federungsbetrieb durch passive Federung ohne aktive Steuerung zu erreichen. Es bietet die Vorteile eines großen Federungs- und Führungsspiels, einer starken Anpassungsfähigkeit, eines großen Raums für Geschwindigkeitserhöhung, einer starken Fahrzeugnotbetriebsfähigkeit und einer hohen Sicherheit .

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