Li Auto überwindet das Energienachschubproblem reiner Elektrofahrzeuge, das den Schlüssel zur Entwicklung in Richtung einer Billionen-Dollar-Größe darstellt

Li Auto setzt sich dafür ein, das Energienachschubproblem reiner Elektrofahrzeuge zu lösen und den Nutzern ein mobiles und glückliches Zuhause zu bieten. Laut Liu Qiang, Leiter der Energieabteilung von Li Auto, sind sie bestrebt, ein neues Kapitel in der reinen Hochspannungselektrizität aufzuschlagen, was als notwendige Voraussetzung für den Übergang von Li Auto von der Größenordnung von 100 Milliarden auf die Größenordnung von Billionen angesehen wird .

Mit der rasanten Beliebtheit von Fahrzeugen mit neuer Energie werden Ladeprobleme immer deutlicher, insbesondere im Urlaub und auf Autobahnen. Im Vergleich dazu ist das Tankerlebnis von Kraftstofffahrzeugen recht komfortabel. Um Kraftstofffahrzeuge zu ersetzen, ist Li Auto bestrebt, in Bezug auf die Energieauffüllungserfahrung mit Kraftstofffahrzeugen konsistent zu sein. Liu Qiang forderte, dass die Batterie mit einer Geschwindigkeit ähnlich der eines Benzinfahrzeugs schnell aufgeladen werden kann und die Ladezeit nur 5 bis 10 Minuten beträgt. Daher hoffen wir, dass die Batterie nicht nur über Schnellladefähigkeiten verfügt, sondern dass die Ladesäule auch die Hochspannungs-Schnellladetechnologie unterstützen muss. „

Nach dem Verständnis des Herausgebers nutzt Li Auto das elektrische Antriebssystem und das Ladesystem als Einstiegspunkt, um das Problem der Energieergänzung innovativ zu lösen. Liu Qiang betonte die Vorteile der Hochspannungsarchitekturtechnologie. Er wies darauf hin: „Unter dem Gleicher Strom, höhere Spannung bedeutet höhere Leistung. „Dank der Verwendung von Batteriezellen mit hoher Ladestromfähigkeit und Hochspannungsplattformen haben wir eine extrem schnelle Überladung und stärkere Fahrfähigkeiten erreicht. Durch den Einsatz von 1200-V-Siliziumkarbid-Geräten hat Li Auto die Effizienz des Antriebssystems deutlich verbessert und erheblich erweitert.“ Darüber hinaus stellten sie sicher, dass Benutzer an Ladesäulen laden können, die 750 V nicht überschreiten. Liu Qiang betonte auch, dass Li Auto Chinas erstes 5C-Hochspannungs-Super-Ladegerät bauen werde Netzwerk und plant, in Zukunft städtische Hub-Stationen auf den Kernringlinien der Stadt zu bauen. Da die Anzahl der reinen Hochspannungsmodelle von Li Auto zunimmt, wird auch die aktuelle Ladestationskonfiguration von 1 aufgerüstet Säule und 3 Schnellladesäulen bis hin zu 2 Superladesäulen und 2 Schnellladesäulen an jedem Standort. Li Auto betrachtet das Ladeerlebnis des Benutzers als integriertes Produkt und nicht als unabhängiges Element. Es integriert Fahrzeuge, Ladesäulen, Ladestationen und Ladenetzwerke Aufbau eines umfassenden technischen Systems.

Li Auto plant, bis Ende 2025 mehr als 300 Ladestationen zu bauen, und plant, bis Ende 2025 über mehr als 3.000 Ladestationen zu verfügen Der Übergang von Li Auto von einer Größenordnung von 100 Milliarden zu einer Größenordnung von Billionen bedeutet, ein neues Kapitel in der reinen Hochspannungselektrizität aufzuschlagen. Er betonte, dass die zukünftige Elektrofahrzeugindustrie auf Größenordnungen angewiesen sein muss, um zu gewinnen, sowohl in Bezug auf die physische Weltmenge und virtuelle Realität. Nur durch den Aufbau von Größenordnungen können wir langfristiges Überleben und Weiterentwicklungsfähigkeiten sicherstellen und gleichzeitig eine starke Wettbewerbsfähigkeit aufbauen Li Auto soll eine sprunghafte Entwicklung erreichen.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonLi Auto überwindet das Energienachschubproblem reiner Elektrofahrzeuge, das den Schlüssel zur Entwicklung in Richtung einer Billionen-Dollar-Größe darstellt. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!