Tesla und BYD gehen als Elektromarktführer hervor, japanische Autohersteller hinken hinterher

Der neueste Bericht gab das Leistungsranking der Autohersteller im globalen Elektrofahrzeugbereich bekannt, mit Veröffentlichungstermin am 1. Juni. Der Bericht konzentriert sich auf die aktuellen Fortschritte der Automobilunternehmen beim Übergang von Kraftstofffahrzeugen zu Elektrofahrzeugen und klassifiziert diese Unternehmen in Spitzenreiter, Nachzügler und Nachzügler. Es ist überraschend, dass Tesla und BYD als Spitzenreiter gelten, während die Leistung japanischer Autohersteller auf düstere Kritiken stößt.

Nach Verständnis des Herausgebers wurde der Bericht mit dem Titel „Global Automobile Manufacturer Ratings 2022“ vom International Council on Clean Transportation (ICCT) erstellt. Unter den 20 größten Pkw-Herstellern der Welt liegen nach Angaben des Instituts nur Tesla und BYD an der Spitze. Mittlerweile gelten 12 Unternehmen als Umsteiger, allen voran BMW und Volkswagen. Zu den sechs Nachzüglern schließlich zählen fünf japanische Marken und ein indischer Automobilhersteller.

ICCT führte Rankings und Bewertungen durch, indem es den Marktanteil, die Technologie und die strategische Vision der Automobilhersteller analysierte. Als einzige Marke, die sich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen konzentriert und nicht in den Bereich der Kraftstofffahrzeuge eingestiegen ist, weist Tesla eine unbestreitbare Zukunft auf. BYD wandelt sich rasant zu einem reinen Elektrofahrzeughersteller und wird im April 2022 offiziell die Einstellung reiner Kraftstofffahrzeuge ankündigen. Plug-in-Hybridfahrzeuge sind jedoch weiterhin ein wichtiger Teil seines strategischen Plans.

Den von ICCT veröffentlichten Daten zufolge gibt es mehr Marken, die die Elektrifizierung unterstützen, als solche, die dagegen sind. Unter ihnen haben Deutschlands BMW und Volkswagen mehr Elektrifizierungsbemühungen unternommen als andere traditionelle Konkurrenten, während chinesische unabhängige Markenautohersteller wie Geely, SAIC, Great Wall und Changan ebenfalls zu den Transformatoren gehören. Allerdings hinken Ford, General Motors sowie Hyundai und Kia bei Elektrofahrzeugen hinterher, was darauf hindeuten könnte, dass ihre Länder weniger an Elektrofahrzeugen interessiert sind als andere Regionen.

Im Gegensatz dazu scheint Japan, das einst im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge die Welt dominierte, Elektrofahrzeugen nicht genügend Aufmerksamkeit zu schenken. Alle fünf japanischen Autohersteller, darunter Toyota, Honda, Nissan, Mazda und Suzuki, werden im ICCT-Ranking als Nachzügler eingestuft. Überraschenderweise liegt Toyota unter den Nachzüglern an erster Stelle, gefolgt von Honda und Nissan. Obwohl Nissan seit Jahren elektrifizierte Leafs auf den Markt bringt, hat Honda keine großen Anstrengungen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen gesteckt.

Offensichtlich ist der Rückstand dieser Automobilhersteller auf das Fehlen einer strategischen Vision oder das Fehlen einer strategischen Vision zurückzuführen. Tesla hat eine 100 % emissionsfreie Fahrzeugproduktion erreicht und wird dies auch weiterhin tun. Auch viele Wettbewerber haben hohe Ziele für die Zukunft. Daten zufolge haben Toyotas Investitionen in Elektrofahrzeuge nur 39 % des Ziels erreicht, was enttäuschend ist.

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