Yamaha arbeitet mit der Elektrofahrzeugindustrie zusammen, um das personalisierte Soundsystem αlive AD zu entwickeln

Am 18. Mai gab Yamaha bekannt, dass das Unternehmen in den Markt für analoge Soundeffekte für Elektrofahrzeuge einsteigen und damit seinen Geschäftsumfang auf die beiden Bereiche Musikinstrumente und Transport erweitern wird. Yamaha wird seine Technologie im Musikbereich und die Erfahrung seiner Tochtergesellschaft Yamaha Engine integrieren, um gemeinsam ein für Elektrofahrzeuge geeignetes Soundsystem αlive zu entwickeln AD und plant, es in der Elektrofahrzeug- und Motorradindustrie bekannt zu machen.

Es versteht sich, dass αlive Das AD-System kann Daten über Motorgeschwindigkeit, Pedalöffnung und Geschwindigkeit sammeln und auf Basis dieser Informationen angenehme Geräusche erzeugen, um dem Fahrer ein angenehmes Gefühl zu vermitteln. Bisher hat jedoch kein Fahrzeughersteller Yamahas αlive übernommen AD-System. Dies liegt vor allem daran, dass Autohersteller einerseits befürchten, dass stromverbrauchende Teile die Reichweite von Elektrofahrzeugen beeinträchtigen, andererseits Harman und Bose bereits ähnliche Produkte auf den Markt gebracht und von Autoherstellern übernommen haben Relativ neu für relativ kleine Unternehmen ist der späte Einstieg von Yamaha in das Feld.

Laut ITBEAR Technology Information ist Yamaha der Ansicht, dass sein Vorteil im Vergleich zu Harman und Bose darin besteht, aus Sicht der Automobilindustrie maßgeschneiderte Motorsoundeffekte für verschiedene Automodelle bereitzustellen, um sicherzustellen, dass Fahrer beim Fahren ein kleines Auto fahren können Bei einem Elektrofahrzeug werden Sie nicht den Sound hören, der einen SUV mit großem Hubraum simuliert. Darüber hinaus hofft Yamaha, αlive zu bringen Das AD-System ist als Mensch-Computer-Interaktionsmethode konzipiert, die über das Dashboard hinausgeht. Sie erwähnten beispielsweise den Lexus-Supersportwagen, der einen Yamaha-Motor verwendet LFA. Aufgrund der starken Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs kann der herkömmliche Tachometer nicht rechtzeitig reagieren. Auch wenn er durch einen LCD-Tachometer ersetzt wird, sind Fahrer es immer noch gewohnt, die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand des Motorgeräuschs zu beurteilen, weshalb dieses System gut angenommen wird Der Markt.

Yamaha gab an, dass sich einige Fahrer und Passagiere zwar wünschen, dass ihre Fahrzeuge immer leiser werden, es aber immer noch einen gewissen Anteil an Fahrern gibt, insbesondere Sportwagenfahrer, die sich bei der Beurteilung des Fahrzeugzustands auf den Klang verlassen. Nach Ansicht von Yamaha reicht es aus, um eine beträchtliche Marktgröße darzustellen, auch wenn es nur 1 % der Kunden anlocken kann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Yamaha plant, in den Markt für Elektrofahrzeugsimulations-Soundeffekte einzusteigen und maßgeschneiderte Soundeffektsysteme für die Elektrofahrzeugindustrie anzubieten, indem es Technologie und Motorenerfahrung im Musikbereich kombiniert. Trotz des Wettbewerbsdrucks ist Yamaha hinsichtlich des Marktpotenzials weiterhin optimistisch und setzt sich dafür ein, den Fahrern durch innovative Methoden der Mensch-Computer-Interaktion ein persönlicheres und angenehmeres Fahrerlebnis zu bieten.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonYamaha arbeitet mit der Elektrofahrzeugindustrie zusammen, um das personalisierte Soundsystem αlive AD zu entwickeln. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!