Welche Beziehung besteht zwischen Jingbangda und Jingdong?

Jingdong und Jingbangda sind dasselbe Unternehmen und Jingbangda ist eine Tochtergesellschaft der Jingdong Group. Jingbangda ist hauptsächlich für die Lager- und Logistikabläufe von JD.com verantwortlich. Für den Vertrieb werden Standardarbeitsanweisungen übernommen. Alle Verbindungen werden mit der schnellsten Geschwindigkeit verschickt, übertragen und geliefert und decken 460 Städte und mehr als 1.700 Bezirke und Kreise im ganzen Land ab.

Die Betriebsumgebung dieses Tutorials: Windows 7-System, Dell G3-Computer.

Jingdong und Jingbangda sind dasselbe Unternehmen und Jingbangda Co., Ltd. ist eine Tochtergesellschaft der Jingdong Group.

Jingbangda Co., Ltd. ist hauptsächlich für die Lager- und Logistikaktivitäten von JD.com verantwortlich. Der Jingbangda-Vertrieb übernimmt Standardarbeitsabläufe und alle Verbindungen werden mit der schnellsten Geschwindigkeit versandt, übertragen und zugestellt und decken 460 Städte und mehr als 1.700 Bezirke und Kreise im ganzen Land ab.

Die Gründung von JD Logistics

Allerdings ist es schwierig, den Frachtprozess zu kontrollieren, wenn man mit anderen zusammenarbeitet, um die Änderung des Konsumverhaltens zu fördern und die Effizienz der sozialen Lieferkette zu verbessern, JD.com , eine der drei großen E-Commerce-Plattformen, entschied sich für die Entwicklung eines eigenen Logistiknetzwerks und gründete JD Logistics. Seit 2007 hat JD.com mit dem Aufbau einer eigenen Logistiklinie begonnen. Nach zehn Jahren sorgfältiger Planung wurde JD Logistics im April 2017 schließlich offiziell gegründet.

JD Logistics hat ein äußerst kollaboratives Logistiknetzwerk aufgebaut, einschließlich eines grenzüberschreitenden Logistiknetzwerks und eines Kühlkettenlogistiknetzwerks. Sein Leistungsumfang deckt fast alle Regionen des Landes ab, einschließlich der Lieferung in einige Städte und Dörfer.

Im Jahr 2020 wurden 90 % der Online-Einzelhandelsbestellungen von JD.com von JD Logistics geliefert, was Händlern umfassende und integrierte Logistikdienstleistungen bietet und das Vertrauen zwischen Verbrauchern und der Plattform stärkt.

Stand September 2021 hat JD.com landesweit 1.300 Logistiklager mit einer Gesamtfläche von rund 23 Millionen Quadratmetern errichtet. Nicht nur im Inland hat JD.com auch internationale Routen in mehr als 200 Ländern und Regionen, fast tausend globale Transportverbindungen und mehr als 50 Zolllager und Überseelager eingerichtet.

JD.com erwirbt den inländischen Expressversandriesen

Mit der kontinuierlichen Erweiterung der Serviceszenarien und der kontinuierlichen Verbesserung des Logistiknetzwerks hat JD.com dieses Jahr Depon übernommen, um die Kundendienstkapazitäten weiter zu verbessern.

Tatsächlich gab es bereits zu Beginn des Jahres, im Januar, die Nachricht, dass JD.com Debon übernehmen würde, aber Debons Antwort war damals: „Die Nachricht ist unwahr.“ Aber die Nachricht war bald weiter bestätigt, und am 28. Februar kündigte Debon eine Handelsaussetzung von 3-4 Tagen an. Zehn Arbeitstage später gab Debon Express am Abend des 12. März offiziell bekannt, dass es 66,49 % der Aktien von JD.com erworben hatte Weixing, Vorstandsvorsitzender von Debon, würde sich aus dem Unternehmen zurückziehen und JD.com würde weiterleiten, um die entsprechenden Angelegenheiten zu übernehmen.

Laut Branchenanalyse wird die Beteiligungsübernahme mehr als 10 Milliarden Yuan kosten. Wenn dies zutrifft, wird es die größte Fusion und Übernahme in der Geschichte der Expresszustellbranche sein.

Deppon wurde 1996 gegründet und 2018 am A-Aktienmarkt der Shanghai Stock Exchange notiert und war damit das erste börsennotierte Expresszustellunternehmen in China. Zu Beginn konzentrierte sich Deppon auf den Transport großer Expresslieferungen als sein Kerngeschäft. Als der Wettbewerb in der Branche jedoch immer härter wurde, beschloss Deppon im Jahr 2018, auf Expresslieferungen umzusteigen, doch der Transformationsverlauf verlief nicht reibungslos.

In den letzten Jahren hat Deppon kein vollständiges Expresszustellungs-Terminal-Servicesystem aufgebaut, daher ist der Umsatz des Expresszustellungsgeschäfts langsam gewachsen. Vor Debons Transformation hatten SF Express und Three Links and One Express bereits den größten Marktanteil inne.

Darüber hinaus wurde Debons ursprünglicher Großlogistikmarkt nach der Transformation ebenfalls von seinen Mitbewerbern ausgeraubt und hat viel verloren, was dazu führte, dass Debons Umsatz in den letzten Jahren kontinuierlich zurückging und sein Marktwert um mehr als 60 % schrumpfte. Dies ist auch der Hauptgrund für die Anziehung von Unternehmenskäufen.

Tatsächlich ist nicht nur JD.com an Debon interessiert. Es heißt, dass SF Express und Three Links and One Dadu bereits zuvor mit Debon verhandelt haben, aber Debon hat sich schließlich für JD.com entschieden.

Das „Jingbangda“-Muster hat sich etabliert

Obwohl JD.com Deppons ursprüngliche Marke und sein unabhängiges Betriebsteam übernommen hat, werden Deppons strategischer Plan und die operative Ausrichtung im Einklang mit dem Original bleiben . Vereinfacht gesagt wurde der Chef durch JD.com ersetzt, Deppons interne Struktur änderte sich jedoch nicht.

Tatsächlich hat JD.com seine Defizite in der Logistik durch Fusionen und Übernahmen verstärkt. Am 25. Februar zeichnete JD.com Dada-Stammaktien für 546 Millionen US-Dollar. Die Hinzufügung von Dada hat die Mängel der „Last Mile“-Liefermöglichkeiten von JD.com behoben. Bisher bilden Dada, JD Logistics und Deppon ein solides goldenes Dreieck von JD Express.

Vor der Fusion und Übernahme deckten die selbst betriebenen Filialen von Debon 94,8 % der Städte und Dörfer mit mehr als 30.000 Filialen ab. Es gibt mehr als 12.000 kostenlose Transportfahrzeuge, die eigene Transportkapazität beträgt 55,7 %. Autolinien waren schon immer ein Problem für JD.com. Mit der Hinzufügung von Debon kann man sagen, dass der Mangel an Autolinien bei JD.com noch stärker behoben wurde.

Der Grund, warum sich JD.com für die Übernahme von Deppon entschieden hat, liegt hauptsächlich darin, dass Deppon wie JD Logistics größtenteils selbst betrieben wird und über ein engeres Managementmodell verfügt, das keine größeren Änderungen erfordert und den Effekt erzielen kann von 1+1 größer als 2.

Interessant ist, dass die im Jahr 2018 registrierte juristische Person von Jingbangda Trading Co., Ltd. Chen Yanlei ist, ein Managementtalent, das im Jingdong-System ausgebildet wurde und später Leiter der Logistikabteilung von Jingdong wurde. Einige Internetnutzer scherzten darüber: Jingbangda (Jingdong, Debon und Dada) wurde offiziell gegründet.

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