Was bedeutet Batterie-SOC?

Batterie-SOC bezieht sich auf den Ladezustand, der die verbleibende Kapazität der Batterie angibt. Sein Wert ist definiert als das Verhältnis der verbleibenden Kapazität zur Batteriekapazität, üblicherweise ausgedrückt als Prozentsatz ~1, wenn „SOC= „0“ bedeutet, dass die Batterie vollständig entladen ist, und „SOC=1“ bedeutet, dass die Batterie vollständig geladen ist. Der Batterie-SOC kann nicht direkt gemessen werden und seine Größe kann nur anhand von Parametern wie Batterieklemmenspannung, Lade- und Entladestrom und Innenwiderstand geschätzt werden.

Die Betriebsumgebung dieses Tutorials: Windows 10-System, Dell G3-Computer.

Eine Batterie bezieht sich auf einen Becher, einen Tank oder einen anderen Behälter oder Teil eines Verbundbehälters, der eine Elektrolytlösung und Metallelektroden zur Erzeugung von elektrischem Strom enthält. Es handelt sich um ein Gerät, das chemische Energie in elektrische Energie umwandeln kann. Zu seinen Leistungsparametern gehören hauptsächlich elektromotorische Kraft, Kapazität, spezifische Energie und Widerstand.

SOC wird im Allgemeinen als Chip auf Systemebene bezeichnet. Es wird auch gesagt, dass ein System-on-Chip ein integrierter Schaltkreis mit einem bestimmten Zweck ist. Dies ist ein unvermeidlicher Trend in der Entwicklung integrierter Schaltkreise, ein unvermeidlicher Trend in der technologischen Entwicklung und die zukünftige Entwicklung der IC-Industrie.

Der Batterie-SOC (State of Charge), also der Ladezustand, wird verwendet, um die verbleibende Kapazität der Batterie wiederzugeben. Sein Wert ist definiert als das Verhältnis der verbleibenden Kapazität zur Batteriekapazität, üblicherweise ausgedrückt als Prozentsatz. Sein Wertebereich liegt zwischen 0 und 1. Wenn SOC=0, bedeutet dies, dass die Batterie vollständig entladen ist. Wenn SOC=1, bedeutet dies, dass die Batterie vollständig geladen ist.

Der Ladezustand der Batterie kann nicht direkt anhand von Parametern wie Batterieklemmenspannung, Lade- und Entladestrom und Innenwiderstand gemessen werden. Diese Parameter werden auch von verschiedenen unsicheren Faktoren wie Batteriealterung, Änderungen der Umgebungstemperatur usw. beeinflusst. und Fahrzeugfahrbedingungen ist die genaue SOC-Schätzung zu einem dringenden Problem geworden, das bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen gelöst werden muss.

Analyse der wichtigsten SOC-Schätzmethoden:

1. Die Methode zur Messung des Innenwiderstands verwendet Wechselstrom unterschiedlicher Frequenz, um die Batterie zu erregen, und misst den internen Wechselstromwiderstand der Batterie die SOC-Schätzung durch das etablierte Berechnungsmodell. Der mit dieser Methode gemessene Batterieladezustand spiegelt den SOC-Wert der Batterie unter einer bestimmten Entladebedingung mit konstantem Strom wider.

2. Lineare Modellmethode Das Prinzip der linearen Modellmethode basiert auf der Änderung von SOC, Strom, Spannung und dem SOC-Wert zum vorherigen Zeitpunkt. Dieses Modell eignet sich für niedrige Ströme und langsame Änderungen SOC-Situationen Sehr robust gegenüber Messfehlern und falschen Anfangsbedingungen.

3. Kalman-Filtermethode Die Kalman-Filtermethode basiert auf der Amperestunden-Integralmethode. Die Hauptidee der Kalman-Filtermethode besteht darin, den Zustand des dynamischen Systems im Sinne einer minimalen Varianz optimal abzuschätzen. Diese Methode wird zur Schätzung des Batterie-SOC angewendet. Die Batterie wird als Energiesystem betrachtet und der Ladezustand ist ein interner Zustand des Systems.

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