Auto-Schlüsselwort von C 11: Wann ist zu viel wirklich genug?
Das in C 11 eingeführte Auto-Schlüsselwort hat weit verbreitete Verwendung bei der Vereinfachung von Code gefunden durch Eliminierung expliziter Typanmerkungen, insbesondere in komplexen Vorlagen. Einige Entwickler dehnen die Verwendung jedoch auf scheinbar einfachere Szenarien aus, was Fragen zu angemessenen Grenzen aufwirft.
Verwendungszweck und praktische Richtlinien
Laut dem Standardkomitee sollte auto sein Wird verwendet, wenn der explizite Typ nicht ohne weiteres aus dem Kontext hervorgeht, aber auf der rechten Seite eines Ausdrucks erkennbar ist. Diese Empfehlung passt gut zu praktischen Anwendungsfällen.
Beispiele für eine angemessene Verwendung
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Komplexe Typdeklarationen: Ein Beispiel ist das Extrahieren des Verbundwerkstoffs Schlüsseltyp von boost::multi_index unter Verwendung eines möglicherweise unhandlichen Typs Ausdrücke.
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Offensichtliche Schlussfolgerung: Wenn der zugehörige Typ aus dem Ausdruck klar hervorgeht, z. B. bei std::make_shared- oder begin()/end()-Iteratoren, ist auto geeignet.
Marginal oder unangemessen Verwendung
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Mehrdeutige Typinferenz: Die Verwendung von „Auto“, wenn der Typ nicht sofort erkennbar ist, kann zu Lesbarkeits- und Wartungsproblemen führen.
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Statisch Bevorzugte Typen: Szenarien, in denen der explizite Typ wertvolle Dokumentation oder Codezuverlässigkeitsprüfungen bereitstellt, sollten möglicherweise vermieden werden auto.
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Unnötig abgeleitete Typen: Für Deklarationen wie auto foo = bla(), bei denen bla() explizit einen shared_ptr zurückgibt, werden Typanmerkungen aus Gründen der Klarheit bevorzugt.
Zusätzlich Überlegungen
- Übermäßiger Einsatz von Auto kann die Codedokumentation beeinträchtigen und die Fehlererkennung behindern.
- Auto kann für die Verbesserung der Codelesbarkeit nützlich sein, wenn die rechte Seite komplex ist oder nicht sofort erkennbar.
- Das Gleichgewicht zwischen Typinferenz und expliziter Annotation ist entscheidend, um die Lesbarkeit aufrechtzuerhalten und die Codequalität durchzusetzen.
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