Das Model Y besteht die Führerscheinprüfung wegen FSD und Rekuperationsbremsung nicht, da die Prüfer darüber nachdenken, Teslas ganz zu verbieten

Das Arizona Department of Transportation (ADOT) hat grundlegende Funktionen des Model Y wie Ein-Pedal-Fahren und Fahrerassistenzoptionen als Gründe für das Nichtbestehen einer Straßenprüfung und die Verweigerung der Ausstellung eines Führerscheins angeführt.

Nach einer Fahrprüfung mit dem Model Y ihrer Eltern stellte sich eine Kandidatin am nächsten Tag an, um ihren Führerschein zu machen, und ihr wurde mitgeteilt, dass sie die Prüfung aufgrund einer überwältigenden Anzahl aktiver Fahrerassistenzfunktionen im Auto nicht bestanden habe .

Anscheinend hat sie „das Bremspedal nicht ausreichend betätigt“, sodass die Prüfer dachten, dass sich das Auto im vollständig selbstfahrenden (überwachten) Modus befindet.

Als sie darauf hingewiesen wurden, dass dieses spezielle Model Y kein FSD gekauft hat, bestanden sie darauf, dass das Bremspedal nicht wie vom Prüfer erwartet verwendet wurde. Auch nachdem ADOT erklärt hatte, wie regeneratives Bremsen und One-Pedal-Fahren beim Model Y funktionieren, bestand es immer noch darauf, dass dies bei anderen Fahrzeugen nicht der Fall sei, sodass der Test nicht gültig sei.

Einer der Eltern wies darauf hin, dass Tests, die an Automatikgetrieben durchgeführt wurden, immer noch für das Fahren mit Steuerknüppeln gültig seien, so dass die Tatsache, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor kein Ein-Pedal-Fahren ermöglichen, kein disqualifizierender Faktor sein sollte. Die Landesbehörden erwähnten dann, dass sie prüfen, ob sie Teslas von Führerscheinprüfungen auf der Straße ganz verbieten sollen.

Schließlich beschloss ADOT jedoch, sich mit der Komplexität auseinanderzusetzen, erteilte den Führerschein und sagte, dass man nun daran arbeiten werde, herauszufinden, ob Elektrofahrzeuge mit One-Pedal-Fahr- und Fahrerassistenzfunktionen in ihre Fahrzeuge integriert werden sollen Testroutine.

In Ländern wie Europa oder Australien gilt eine Fahrerprüfung, die an einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe abgelegt wird, nicht für das Fahren von Autos mit Schalthebeln, und man muss für die Prüfung Prüfungszentrumsautos verwenden. In den USA sind Straßentests jedoch viel einfacher, da die meisten DMV-Testzentren einem Führerscheinanwärter erlauben, die Prüfung in seinem eigenen Auto abzulegen, das er von da an höchstwahrscheinlich sowieso fahren wird.

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