Der Lucid Air GT durchbricht zum ersten Mal die 500-Meilen-Reichweitengrenze bei einem 70 MPH-Test

Der 2025 Lucid Air Pure wurde kürzlich von der EPA zum effizientesten Elektrofahrzeug gekürt, mit einem Batteriekapazitätsverbrauch von nur 1 kWh pro 5 Meilen zurückgelegter Strecke.

Die Reichweite von 5 Meilen/kWh ist ziemlich beeindruckend und übertrifft Teslas energieeffizientestes Fahrzeug, allerdings galt das für das leichteste RWD-Modell der Lucid Air-Reihe.

Um zu testen, wie sich sein schwererer, leistungsstärkerer Air Grand Touring mit 819 PS schlagen wird, haben die Leute hinter dem Testkanal „Out of Spec“ ihn einem standardisierten 70-MPH-Testprogramm für Autobahnfahrten unterzogen.

Unnötig zu erwähnen, dass der Lucid Air GT genau das getan hat, was auf der Dose mit der EPA-Reichweitenschätzung steht, nämlich mehr als 513 Meilen mit einer einzigen Ladung seines 118-kWh-Akkus zurückzulegen. Das Auto zeigte eine Effizienz von 4,3 Meilen/kWh, als die Batterie am Straßenrand fast vollständig leer war.

Zum Vergleich: Das 2024 Tesla Model S LR AWD erreicht bei seinem Autobahntest mit der 19-Zoll-Radgröße, mit der der Lucid Air GT getestet wurde, einen EPA-Energieverbrauchswert von 3,6 Meilen/kWh.

Das war das erste Mal in der Geschichte des Out of Spec-Autobahn-Reichweitentests mit 70 Meilen pro Stunde, dass das Team auch ein Elektroauto durchbrach, das die 500-Meilen-Reichweitengrenze durchbrach.

Lucid führt die unglaubliche Sparsamkeit seiner Fahrzeuge auf eine Kombination aus selbstgebauten Elektromotoren, Konstruktionen mit sehr niedrigem Luftwiderstandsbeiwert und einer hauseigenen Wärmepumpe zurück.

Der CEO von Lucid gibt sogar zu Protokoll, dass das Unternehmen den „abgelenkten“ Elon Musk ausnutzen werde, um neue, günstigere Modelle einzuführen und weiter an Tesla vorbeizuziehen. Er behauptet nun, dass Tesla sieben Jahre brauchen wird, um bei der aktuellen Geschwindigkeit seiner Elektrofahrzeugentwicklung in puncto Energieeffizienz aufzuholen.

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