Pony.ai: In Guangzhou wurden mehr als 100 Robotaxi-Fahrzeuge eingeführt, mit durchschnittlich etwa 15 Bestellungen pro Fahrzeug und Tag

Laut den Nachrichten dieser Website vom 24. August gab Pony.ai am 21. Mai dieses Jahres bekannt, dass es in Guangzhou die erste Hochgeschwindigkeits-Autobahntestlizenz für intelligent vernetzte Fahrzeuge sowie eines seiner selbstfahrenden Taxis und selbstfahrenden Fahrzeuge erhalten hat LKW wurde ausgewählt. Am Mittwoch sagte Peng Jun, Mitbegründer und CEO von Pony.ai, in einem Interview mit der Southern Finance Omni Media Group, dass sein Robotaxi 803 Quadratkilometer von Nansha zurückgelegt und mehr als 36 Millionen Kilometer autonomer Fahrtests auf der Straße zurückgelegt habe, also 4 Millionen Kilometer unbemannter Testkilometer. Er glaubt, dass die aktuelle Sicherheit „virtueller Fahrer“ mehr als das Zehnfache der Sicherheit menschlicher Fahrer erreicht hat. Er sagte auch, dass intelligentes Fahren am Vorabend einer groß angelegten Kommerzialisierung stehe und das „Nansha-Erlebnis“ in alle Teile des Landes kopiert werden müsse.

In Bezug auf die kommerzielle Nutzung

Peng Jun sagte, dass Pony.ai in vielen Städten, darunter Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen, tätig sei und mehr als 100 Robotaxi-Fahrzeuge in Guangzhou eingesetzt habe. Gemessen am tatsächlichen Betrieb kann diese Zahl die Nachfrage der Nutzer noch nicht decken. Derzeit liegen für jedes Fahrzeug durchschnittlich fast 15 Bestellungen pro Tag vor.

Anmerkungen von dieser Website:

Pony.ai hat drei Hauptgeschäftsfelder:

1. Autonom fahrender Reisedienst (Robotaxi)
2. Autonom fahrender Güterkraftwagen (Robotruck)
3. Pkw-Geschäft für intelligentes Fahren (POV)

IPO-Prozess

Bezüglich des IPO-Prozesses sagte Peng Jun, dass die Finanzierung eine Win-Win-Situation für den Kapitalmarkt sei. Pony.ai hat bereits einige Genehmigungen und Verfahren eingeholt, und der gesamte Prozess hängt auch mit dem Kapitalumfeld zusammen.

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