Pressekonferenz von Lei Jun, keine Neuwagen

Anlässlich des dritten Jubiläums von Xiaomi Motors enthüllte Lei Juns jährliche Rede Xiaomis Weg zum Bau von Autos. Obwohl das Ziel von 100.000 Verkäufen früher als geplant erreicht wurde, bestehen weiterhin Herausforderungen in Bezug auf Produktionskapazität und Lieferkette. Kann der Verkaufsmythos von Xiaomi Auto in Zukunft weiterbestehen?
Drei Monate nach dem offiziellen Markteintritt von Xiaomi hielten Lei Jun und sein Team die fünfte „Annual Speech“. Auf dieser Pressekonferenz gab Lei Jun eine systematische Erläuterung der Besonderheiten des Automobilbaus von Xiaomi und der Geschichten, die sich in den letzten drei Jahren ereignet haben.
Lei Jun gab bekannt, dass Xiaomis Autobau auf einen Unfall zurückzuführen war. Im Jahr 2021 wurden Xiaomi-Mobiltelefone von den Vereinigten Staaten sanktioniert. Um die damalige missliche Lage zu bewältigen, erwog Xiaomi, Autos zu bauen. Fast alle Xiaomi-Führungskräfte äußerten ihre Zustimmung.
Um ein tieferes Verständnis der Branche zu erlangen, hat Xiaomi ein spezielles Forschungsteam bestehend aus mehr als 60 Personen aufgebaut, mehr als 80 Umfragen in mehreren Städten durchgeführt, vier Führungskräftetreffen abgehalten und mehr als 200 Personen aus der Automobilindustrie befragt Menschen. Während der Untersuchung ermutigten Li Bin, der Chef von NIO, und He Xiaopeng, der Gründer von Xpeng Motors, Lei Jun, Autos zu bauen.
Angesichts des Problems, zu spät in die Automobilindustrie einzusteigen, sagte Lei Jun offen, dass Intelligenz die Seele von Autos ist und dass die Ära der Intelligenz gerade erst begonnen hat Wenn Sie es tun möchten, können Sie jederzeit damit beginnen.
In Bezug auf die jüngsten Fortschritte in der Automobilproduktion von Xiaomi gab Lei Jun bekannt, dass das Unternehmen voraussichtlich das jährliche Verkaufsziel von 100.000 Fahrzeugen im November früher als geplant erreichen wird. Gleichzeitig wurde auch das Vertriebsnetz von Xiaomi Auto sehr schnell aufgebaut, allein im Juli wurde es erfolgreich auf 4 neue Städte ausgeweitet und 17 neue Geschäfte eröffnet. Für Städte, die noch keine Geschäfte eröffnet haben, versprach Lei Jun seinen Fans: „Warten Sie noch ein wenig, seien Sie nicht ängstlich.“ Diesmal verriet Lei Jun auch Xiaomis Ziel für die nächsten 10 Jahre – das zu werden Nürburgring Nordschleife Das schnellste viertürige Elektromodell auf der Rennstrecke. Als heiliger Ort in der Welt des Rennsports war die Nürburgring-Nordschleife Zeuge der Geburt unzähliger Legenden. Wenn es gelingt, wird Xiaomi dem Bau eines mit Porsche vergleichbaren „Traumautos“ einen Schritt näher kommen.
01 Xiaomi Motors, selbst produziert und verkauft
Lei Jun betonte auf der Pressekonferenz, dass das Jahresziel von Xiaomi Motors von 100.000 Fahrzeugen voraussichtlich im November dieses Jahres erreicht wird, hauptsächlich aufgrund der jüngsten Entwicklung von Xiaomi Motors Fehlerbehebung und Förderung der Produktionskapazität.
Ein Mitarbeiter an vorderster Front der Xiaomi-Fabrik sagte gegenüber „Leopard Change“, dass die geplante Produktionskapazität der Produktionslinie 40 Einheiten pro Stunde beträgt und eine einzelne Schicht von 10 Stunden etwa 420 Einheiten beträgt Mit Beginn im Juni wurde die Produktionskapazität auf 7 erhöht. Die Produktionskapazität pro Stunde ist zwar auf 45,7 Fahrzeuge gestiegen, aber auch die Länge einer einzelnen Schicht nimmt ab Wenn die Produktion ausreicht, wird die Xiaomi-Fabrik im Juni eingestellt. Das monatliche Produktionsziel liegt bei mindestens 10.000 Fahrzeugen.
Es gibt zwei Hauptgründe für die quantitative Produktion: Einerseits wechseln die Mitarbeiter an vorderster Front der Xiaomi-Fabrik zu schnell, und Neuankömmlinge, die weniger als einen Monat hier sind, machen mehr als die Hälfte eines Singles aus Andererseits läuft die Produktion seit Juni schneller und die Roboter können nicht mit dem Produktionsrhythmus des Fließbandes mithalten.
Aufgrund der begrenzten Produktionskapazität gingen viele Reisfans in den Kommentarbereich von Lei Jun, um Nachrichten mit der Aufforderung zur Lieferung zu hinterlassen. Lei Jun antwortete: „Die Lieferung im Juni wird definitiv 10.000 überschreiten.“ versucht, dieses Problem zu lösen. Einerseits gibt es Neueinsteigern Zeit, sich an die Produktionslinie zu gewöhnen und die Produktionskapazität langsam zu erhöhen. Andererseits wird die Xiaomi-Fabrik den Arbeitern im Juli Urlaub gewähren, die Produktionslinie umrüsten und die Produktion nach Wiederaufnahme der Arbeit wieder steigern.
Lei Jun gab bekannt, dass das aktuelle kumulierte Liefervolumen von Xiaomi Motors dank der Modifikation der Produktionslinie 30.000 Fahrzeuge überschritten hat.
Nach drei Jahren im Automobilbau, von der Zusammenarbeit mit BAIC zur Erlangung von Produktions- und Verkaufstickets bis hin zur Erlangung der Qualifikation als unabhängiger Automobilhersteller, ist Xiaomi Motors allmählich auf dem richtigen Weg.
Am 12. Juli gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bekannt, dass vier reine Elektrofahrzeuge der Marke „Xiaomi“ zugelassen wurden und das neue Hecketikett des Xiaomi SU7 registriert und vom ursprünglichen „Beijing Xiaomi“ in geändert wurde „Xiaomi“.Damit hat Xiaomi Motors offiziell die Qualifikation zum Bau unabhängiger Autos erhalten.
Es wird davon ausgegangen, dass Xiaomi Motors die letzte Automobilbauqualifikation in China erhalten hat und seine Nummernschilder in Zukunft weder gehandelt noch gekauft werden können.
Nach den Standards des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie muss ein neues Automobilunternehmen die Produktionsanforderung von 30.000 Fahrzeugen erfüllen, wenn es die Qualifikation als unabhängiger Automobilhersteller erlangen möchte. Allerdings baut Xiaomi zum ersten Mal ein Auto Ohne Qualifikationen ist eine Massenproduktion nicht möglich und BAIC hat nur die Produktionsqualifikation erhalten, um sein Massenproduktionsziel von 30.000 Fahrzeugen zu erreichen.
Nachdem die unabhängige Qualifikation genehmigt wurde, bedeutet dies, dass die Massenproduktion von Xiaomi-Autos 30.000 Einheiten überschritten hat. Für einen neuen Automobilhersteller, der sein erstes Produkt vor weniger als vier Monaten auf den Markt gebracht hat, sind die Fortschritte schnell.
Nehmen Sie Weilai Automobile als Beispiel: Die offizielle Auslieferung begann im Juni 2018, und erst im Dezember 2019 erreichte das kumulierte Massenproduktions- und Auslieferungsvolumen 30.000 Fahrzeuge.
Ein Xiaomi-Insider ist davon überzeugt, dass nach der Anerkennung der Qualifikationen von Xiaomi im Automobilbau auch Xiaomi selbst über die Flexibilität und Autonomie bei der Produktionsplanung, Produktentwicklung und Marktstrategien verfügt. Darüber hinaus wird der Erwerb einer vollständigen Qualifikation als Automobilhersteller auch den Markeneinfluss von Xiaomi Auto erheblich verbessern.
„Schließlich sind selbst produzierte und selbst verkaufte Produkte überzeugender als OEM“, sagte der Insider.
02 Kann der Verkaufsmythos weiterbestehen?
Ein großartiger Start, der es Xiaomi Motors ermöglichte, innerhalb eines Monats nach seiner Einführung den Mythos zu schaffen, „Bestellungen für mehr als 70.000 Einheiten zu sichern“. Da die Popularität langsam nachließ, zeigte auch das Umsatzwachstum von Xiaomi SU7 einen schwankenden und schwachen Trend.
Um die Popularität aufrechtzuerhalten, hat Lei Jun als einflussreichster „Image-Sprecher“ und „Talker“ von Xiaomi Motors in den letzten zwei Monaten entweder kurze Videos gemacht, war auf dem Weg, kurze Videos zu machen, oder hat es getan Live-Übertragungen. Lei Jun läuft weiterhin durch Xiaomi Auto-Läden im ganzen Land, um Xiaomi Auto zu unterstützen.
Marketing galt schon immer als Xiaomis größter Vorteil. Im Entwicklungsprozess von Xiaomi-Mobiltelefonen hat Lei Jun eine Reihe einzigartiger und erfolgreicher Strategien übernommen, von der Auswahl von Low-End-Telefonen bis zur Umsetzung des „Hungermarketing“-Konzepts, und gute Fortschritte gemacht.
Sogar Liu Qiangdong drückte einmal seine Anerkennung für die Marketingfähigkeiten von Lei Jun aus. Er sagte einmal in der Show: „Vergleichen Sie Marketing nicht mit Lei Jun. Xiaomi-Handys für Dutzende Milliarden verkaufen zu können, ist definitiv kein gewöhnlicher Mensch.“
Zuvor, als Xiaomi Motors SU7 herausbrachte, nutzte Lei Jun seine Marketingfähigkeiten, um kontinuierlich Dynamik aufzubauen. Er führte persönlich eine Reihe von „Tribute“-Marketing über sein persönliches Weibo-Konto durch, kaufte Werbetafeln in mehreren Städten und veröffentlichte speziell ein Poster, um Chinas Unternehmen für neue Energiefahrzeuge zu würdigen, die es scherzhaft „das eröffnete Muster“ nannten.
Jetzt hat Lei Jun seine Marketingfähigkeiten auch erfolgreich auf Xiaomi-Autos übertragen.
Im ersten Monat nach der Veröffentlichung von Xiaomi SU7 überstieg die Zahl der gesperrten Bestellungen 88.000 Einheiten, während die tatsächlichen Auslieferungen von April bis Juni 7.058 Einheiten, 8.630 Einheiten bzw. 10.000 Einheiten betrugen.
Im Hinblick auf zukünftige Produktionskapazitätsprobleme sagte Lei Jun einmal, dass die Xiaomi Automobile Factory im Juni mit der Zweischichtproduktion beginnen wird, um sicherzustellen, dass das Auslieferungsvolumen im Juni 10.000 Fahrzeuge übersteigt. Er versprach außerdem, die Auslieferung von 100.000 Fahrzeugen im Laufe des Jahres 2024 zu garantieren und das Ziel der Auslieferung von 120.000 Fahrzeugen anzustreben.
Am Ende der heutigen Konferenz zeigte Lei Jun der Außenwelt auch das vollständige Bild des Xiaomi SU7 Ultra, ausgestattet mit Xiaomi Super Motor V8s. Dem Plan zufolge soll der Prototyp im Oktober dieses Jahres den Produktionsrundenrekord von New North Africa in Frage stellen.
Glauben Sie, dass Xiaomi Auto seinen Verkaufsmythos aufrechterhalten kann?

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