Übertrifft der Sicherheits-Crashtest des Xiaomi SU7 den Standard bei weitem? Die Wahrheit ist da!

[ITBEAR] Neuigkeiten vom 15. August: In letzter Zeit haben die Crashtest-Probleme von Xiaomi Motors SU7 große Aufmerksamkeit und Diskussionen erregt. Xiaomi hat eine formelle Antwort auf diesen Vorfall herausgegeben. Xiaomi wies darauf hin, dass das Callcenter nach der Kollision schnell einen Anruf getätigt und die Verbindung erfolgreich hergestellt habe. Das Hintergrundsystem habe 5 Minuten lang ununterbrochen angerufen, aber keine Antwort erhalten. Es sei kein Fehler bei der E-CALL-Funktion (automatisches Notrufsystem) aufgetreten. Nach Angaben der nationalen Überwachungsplattform hatte das Testfahrzeug ein Problem damit, dass die kleine Batterie lange Zeit vor der Kollision abgeklemmt war, was dazu führte, dass zum Zeitpunkt der Kollision keine Daten vorhanden waren und eine genaue Bestimmung der Kollision nicht möglich war Situation. Laut ITBEAR hat Xiaomi Motors während des Entwicklungsprozesses von SU7 äußerst strenge Crashtests durchgeführt und es wurden weder Sicherheitsrisiken festgestellt, noch traten die im Online-Video beschriebenen Probleme auf.

1. Xiaomi Motors betont, dass es „Sicherheit und Qualität“ seit Beginn der Produktdefinition als zentrales Designkonzept und Hauptkriterium für die Produktentwicklung betrachtet.

2. SU7 kombiniert die neuesten Versionen von C-IASI, C-NCAP, E-NCAP, IIHS und anderen Sicherheitsstandards für Kollisionen und legt strenge Produktentwicklungsziele fest. Gleichzeitig wurden äußerst strenge Unternehmenssicherheitsentwicklungsprozesse und -standards unter Bezugnahme auf tatsächliche Verkehrsunfallszenarien aus CIDAS (China Traffic Accident In-Depth Study) formuliert.
3. Konkret beträgt die Frontalaufpralltestanforderung der 2024-Version von C-NCAP 56 km/h, während die Seitenaufpralltestanforderung 64 km/h und der SU7 65 km/h erreicht hat; Auffahrunfall Die Testanforderung beträgt 50 km/h, und SU7 übertrifft den amerikanischen Standard und erreicht 70 % Offset-Aufprall bei 90 km/h.

   

   Darüber hinaus kündigte Xiaomi an, dass SU7 schrittweise einer Bewertung durch die maßgeblichen externen Sicherheitsbehörden C-IASI (China Insurance Research Institute) und C-NCAP unterzogen wird. Darunter:
4. Version 2023 der C-IASI-Vorschriften
5. Version 2024 der C-NCAP-Vorschriften

sind derzeit die strengsten Sicherheits-Crashtest-Standards. Konkrete Testergebnisse werden der Öffentlichkeit zeitnah nach Bekanntgabe durch die entsprechenden Behörden mitgeteilt.

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