Lucid Gravity bietet sowohl NACS- als auch CCS-Ladeanschlüsse, während Rivian den R2-Anschluss auf die Tesla-Seite verlagert

Lucid, das gerade eine Finanzspritze in Höhe von 1,5 Milliarden US-Dollar vom Staatsfonds Saudi-Arabiens erhalten hat, wird für sein kommendes Gravity-Modell zwei Ladeanschlüsse spendieren.

Anstatt den NACS-Ladeanschluss über den Lüfterdruck zu verlegen, wie es Rivian beim R2 tut, hat Lucid ihn einfach dort platziert, wo Tesla ihn ursprünglich hatte.

Lucids erster SUV wird jedoch auch über einen CCS-Ladeanschluss vorne auf der Fahrerseite verfügen, so dass das Mitschleppen von Adaptern, das Abkuppeln eines Anhängers oder das Laden an Endgeräten nicht erforderlich ist.

Das Angebot sowohl eines NACS- als auch eines CCS-Ladeanschlusses würde zweifellos die Herstellungskosten des Gravity erhöhen, doch die zusätzlichen Kosten sind möglicherweise bereits im angekündigten Preis von 80.000 US-Dollar berücksichtigt.

Lucid verliert ohnehin immer noch Geld bei jedem produzierten Fahrzeug, und das dank der Finanzspritzen des Vermögensfonds, sodass die Produktionskosten wahrscheinlich nicht das Hauptkriterium beim Einstieg in eine neue Kategorie von Elektrofahrzeugen sind.

Rivian hingegen hat Berichten zufolge die künftigen R2-SUV-Besitzer gehört und verlegt möglicherweise seinen NACS-Ladeanschluss auf die Fahrerseite hinten, wo das Aufladen an Teslas Superchargern einfacher sein wird.

Es erübrigt sich zu erwähnen, dass nicht alle mit der gemunkelten Änderung zufrieden sind, denn es gibt diejenigen, die einen Anschluss auf der Beifahrerseite sowohl für das Abschleppen als auch für Kompressoren praktischer finden würden.

Im Vergleich zur vorherigen hinteren Position wird die Platzierung auf der Fahrerseite jedoch besser sein, zumindest bis Teslas V4-Supercharger die älteren V2- und V3-Stapeln mit kürzeren Kabeln ablösen.

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