Chinesischen Wissenschaftlern gelingt ein neuer Durchbruch! „Löcher in die Flügel stanzen“ löst das Problem des Überschallknalls?

[ITBEAR] Neuigkeiten vom 12. August: Ein Forschungsteam der Northwestern Polytechnical University in China hat einen neuen Flügeltyp mit einer einzigartigen Lochstruktur entwickelt den Überschallknalleffekt und verbessern die aerodynamische Effizienz des Flugzeugs.

1. Überschallknall als Stoßwellenphänomen, das Überschallflüge begleitet, verursacht nicht nur eine enorme Lärmbelästigung, sondern kann in schweren Fällen sogar dazu führen, dass das Glas von Gebäuden zerbricht, was zu einem Haupthindernis für die Entwicklung von Überschallflügen geworden ist Flugzeug.

2. Ein Forschungsteam unter der Leitung von Professor Gao Chao von der School of Aeronautics hat durch Computersimulationen und Windkanalexperimente herausgefunden, dass die Gestaltung spezifischer Löcher in den Flügeln Stoßwellen effektiv unterbrechen, Vibrationen reduzieren und gleichzeitig die aerodynamische Effizienz noch weiter steigern kann als 10 %.
3. Die Lösung des Forschungsteams ist sowohl einfach als auch genial. Sie installierten eine Vorrichtung im Loch im Flügel, die sich nur öffnet, wenn das Flugzeug die Schallgeschwindigkeit überschreitet, und so den Luftstrom um den Flügel effektiv steuert. Im Inneren des Lochs ist außerdem eine Luftpumpe angebracht, um die Intensität des Strahls anzupassen und Turbulenzen an der Vorderkante des Flügels zu reduzieren, wodurch die Flügelvibrationen reduziert werden.
4. Aktuell plant das Team die Durchführung weiterer Windkanaltests, um diese Technologie zu perfektionieren. Gleichzeitig erforschen mehrere Forschungsteams auf der ganzen Welt aktiv Möglichkeiten zur Lösung der Probleme des Überschallflugs, einschließlich des Hinzufügens von Rillen oder Vorsprüngen auf der Oberfläche des Flügels, des Einsatzes mechanischer Geräte zur Unterdrückung von Stoßwellen und des Einsatzes piezoelektrischer Filme zur Steuerung Luftstrom.
5. Das Team von Professor Gao Chaos ist von seiner Lösung überzeugt. Sie betonten im Forschungsbericht: „Durch die Verwendung der Strahlsteuerung zur Unterdrückung des Stoßwellenjitters kann der Gesamtwiderstand und damit das Auftriebswiderstandsverhältnis verringert werden.“ stattdessen steigt.“ Ein Forschungsergebnis wurde in Acta Aerodynamics veröffentlicht. -->

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