Ist der „Preiskampf“ zwischen Autokonzernen ins Stocken geraten? Es wurde festgestellt, dass viele Automobilhersteller wie NIO und Ideal ihre Werbemaßnahmen reduziert haben

【ITBEAR】Laut Nachrichten vom 12. August haben mehrere Automarken kürzlich von einer „Verkleinerung des Rabattbereichs“ berichtet. Laut The Paper gab ein Verkäufer eines 4S-Stores von Shanghai NIO bekannt, dass der Preis für Vorzugsmodelle ab dem 11. August aufgrund der Streichung der Autokaufsubventionen um mindestens 10.000 Yuan steigen wird. Ein Verkäufer in einem anderen Weilai-Geschäft sagte auch, dass einige Geschenke in Zukunft reduziert werden und die Rabatte nicht mehr so ​​​​stark sein werden wie zuvor. Nicht nur Weilai, sondern auch Marken wie Li Auto und FAW-Volkswagen haben Anpassungen ihrer Präferenzpolitik angekündigt. Es wird davon ausgegangen, dass die Vorzugspolitik des „Darlehenszinses ab 1,99 % und eines Zuschusses von 5.000 Yuan“, die derzeit für das L6-Modell von Li Auto gilt, am 13. August endet. Gleichzeitig gab ein Verkäufer in einem FAW-Volkswagen 4S-Store in Shanghai bekannt, dass nach dem 15. August die Rabatte auf alle Modelle der Marke reduziert werden.

Die Vertriebsmitarbeiter von Toyota bestätigten ebenfalls die Reduzierung der Rabatte und erklärten, dass dies möglicherweise auf das gesenkte Produktionsziel des Unternehmens für die zweite Jahreshälfte zurückzuführen sei und eine Produktionsreduzierung zu erwarten sei. Die Volvo-Verkäufer äußerten eine ähnliche Meinung und erwähnten mögliche Produktionskürzungen in der zweiten Jahreshälfte.

Bereits am 11. Juli gab es die Nachricht, dass die Filialen aufgrund des Preiskampfs erhebliche Verluste erlitten, und BMW beschloss, ab Juli die Verkaufsmenge zu reduzieren, um die Preise zu stabilisieren und so den Betriebsdruck auf die Filialen zu verringern. Auf das Gerücht, dass sich BMW China aus dem Preiskampf zurückziehen werde, antwortete BMW China, dass man sich in der zweiten Jahreshälfte auf die Geschäftsqualität konzentrieren werde, um den stabilen Betrieb der Händler zu unterstützen.

Darüber hinaus deuten Berichte darauf hin, dass auch Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo und andere Marken beschlossen haben, ihre Vertriebsstrategien ab Juli anzupassen, Terminalrabatte zu reduzieren oder weitere Preissenkungsaktivitäten einzustellen.

Allerdings scheint der bisherige Preiskampf Marken wie BMW keine nennenswerten Absatzsteigerungen gebracht zu haben. Den Daten zufolge belief sich der Absatz der BMW Group auf dem chinesischen Markt im ersten Halbjahr 2024 auf 375.900 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 4,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Absatz in China erreichte im zweiten Quartal dieses Jahres 188.500 Fahrzeuge, ein Rückgang von 4,7 % gegenüber dem Vorjahr.

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