Der Mini-Automarkt entwickelt sich ruhig

1. Höhen und Tiefen des Marktes

Seit Mitte bis Ende der 1990er Jahre ist es mit der beschleunigten Entwicklung der Sozialwirtschaft meines Landes und dem Anstieg des Pro-Kopf-BIP-Wachstums keine Seltenheit mehr, dass Autos pendeln durch die Straßen und Gassen. Die Zahl der Privatwagen auf dem Markt nimmt von Tag zu Tag zu. Kleinwagen mit kompaktem Erscheinungsbild und hohem Preis-Leistungs-Verhältnis sind zur Hauptkraft auf dem chinesischen Automobilmarkt geworden. Phänomenale „magische Autos“ tauchen immer wieder auf. Chery QQ, Changan Benben, Xiali, Alto und andere Modelle haben sich tief in die Köpfe einer Generation eingeprägt.

Öffentliche Informationen zeigen, dass im Jahr 2005 mehr als die Hälfte der Top-Ten-Verkäufe von Limousinen Kleinwagen waren. Zu diesem Zeitpunkt waren Fahrzeuge mit neuer Energie noch nicht auf dem Markt und der Kleinwagenmarkt wurde noch von Kraftstofffahrzeugen dominiert. Mit der anschließenden Steigerung des Verbrauchs und dem verschärften Wettbewerb haben sich die Vorlieben der Verbraucher jedoch allmählich zu einem immer beliebteren Kriterium für die Fahrzeugauswahl entwickelt, und auch der Markt für Kleinwagen ist davon betroffen wurde nach und nach dekotiert, und auch das Unternehmen hinter Alto und Xiali hörte auf zu existieren.

Während Kleinwagen und Miniautos allmählich aus dem Blickfeld der Menschen verschwinden und langsam Geschichte werden, schwappt die Welle der Elektrifizierung durch die Automobilindustrie und Miniautos läuten einen „zweiten Frühling“ ein.

Im Jahr 2010 begann mein Land mit der Einführung einer Subventionspolitik für Fahrzeuge mit neuer Energie. Mit politischer Unterstützung entstanden reine Elektroautos. Aufgrund der geringen Kosten, der geringen Investitionen und der einfachen technischen Schwelle früher Mikro- und Kleinelektrofahrzeuge haben Automobilhersteller begonnen, diesen Weg einzuschlagen, um Subventionen zu erhalten. Eine Zeit lang tauchten Mikro- und Kleinelektrofahrzeuge in Scharen auf. Auf der Verbraucherseite können Kleinst- und Kleinelektrofahrzeuge in Städten mit Kaufbeschränkungen den Auftrag erhalten, „buchhalterische Artefakte“ zu sein. Daher haben sich auch viele Verbraucher von ihnen abgewendet und sind wieder beliebt geworden.

Als das Land 2018 seine neue Energiesubventionspolitik anpasste, wurde die Subventionsschwelle angehoben und die meisten Kleinst- und Kleinelektrofahrzeuge mit schlechten Produktfähigkeiten zeigten ihre ursprüngliche Form und waren nicht mehr in der Lage, den Markt zu unterstützen. Im Jahr 2018 sank der Marktanteil reiner Mikro-Elektroautos von einem Höchststand von 70 % auf 30 %, und die glorreiche Geschichte reiner Elektroautos ging vorzeitig zu Ende.

Bis das Aufkommen des Hongguang MINI EV die Preisspanne reiner Elektroautos zurück in die „50.000-Yuan-Ära“ brachte und erneut einen phänomenalen Verkaufsmythos schuf, wurde auch der blaue Ozean hinter diesem Marktsegment offenbart.

Am 24. Juli 2020 wurde der Hongguang MINI EV von Wuling Motors auf den Markt gebracht. Der Preis von 28.800 Yuan bis 38.800 Yuan wurde sofort zum Hauptgrund, um Verbraucher anzulocken. Öffentliche Daten zeigen, dass weniger als ein halbes Jahr nach seiner Einführung der Absatz 127.700 Fahrzeuge erreichte und der Absatz im zweiten und dritten Jahr 390.100 bzw. 554.000 betrug.

Allerdings erlebte der Klein- und Kleinstwagenmarkt inmitten des Preiskampfs zwischen großen Automobilherstellern seit letztem Jahr auch eine Kältewelle. Im Jahr 2023 wird der kumulierte Einzelhandelsabsatz des Klein- und Miniwagenmarktes 692.000 Einheiten betragen, was einem Rückgang von 27,9 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von 267.000 Einheiten im Vergleich zu 2022 entspricht. Selbst Vertriebsriesen wie Hongguang MINIEV werden im Jahr 2023 einen starken Umsatzrückgang verzeichnen.

Zu Beginn des Jahres 2024 ist der Markt für Miniautos noch alles andere als optimistisch, und der Trend zu rückläufigen Verkäufen ist eine Tatsache. Allerdings ist auch in diesem Markt die Umstellung der Automobilhersteller auf neue Energiefahrzeuge offensichtlicher. Abgesehen von einigen Modellen, die noch in kleinen Stückzahlen aktualisiert werden, ist die umfassende Umstellung auf Plug-in-Hybridmodelle eine gängige Methode, um auf den Markt zu reagieren Änderungen. Dem Feedback des Marktes zufolge fühlen sich die Verbraucher mit dieser Methode wohler. Einige Praktiker sagten, dass Verbraucher neuen Energiefahrzeugen, insbesondere Plug-in-Hybridmodellen, jetzt mehr Aufmerksamkeit schenken.

Darüber hinaus sagen einige Branchenanalysten, dass der gesamte Markt für Miniautos zwar einen Rückschlag erlitten hat, daraus jedoch nicht geschlossen werden kann, dass er sich nie wieder erholen wird, da ein genauerer Blick auf die Verkaufsrankings des Marktes für Miniautos zeigt, dass dies nicht wirklich der Fall ist Rückgang des Marktes, sondern dass die Zahl der Automodelle, die sich den Kuchen teilen, weiter zunimmt und der Markt in diesem Markt zerstreut ist.

2. Es kommen ständig neue Produkte hinzu

In den letzten zwei Jahren wurden nacheinander Changan Waxy Corn, Geely Panda mini, Fengguang mini EV, QQ Ice Cream, Nano BOX, Dongfeng EX1 PRO usw. auf den Markt gebracht Der Markt für Miniautos hat sich wieder einmal von einem blauen Ozean zu einem roten Ozean gewandelt. Da es immer mehr Produkte auf dem Markt gibt und die Preise ähnlich sind, hat auch die Produktleistung von Fahrzeugen neue Höhen erreicht.

Am 28. Mai wurde Galloping Pony offiziell gestartet. Der Preis des Neuwagens beträgt 26.900 bis 31.900 Yuan und die CLTC-Reichweite beträgt 122 km bzw. 170 km. Das neue Auto verfügt über eine 7-Zoll-LCD-Instrumententafel und alle Serien sind serienmäßig mit Berganfahrassistent, Rückfahrradar, Fahrerairbag, APP-Fernbedienung, Bluetooth und anderen Konfigurationen ausgestattet. Die App-Fernbedienung umfasst die Fernentriegelung und -verriegelung des Mobiltelefons, die Autosuche mit einem Klick sowie blinkende Lichter und Hupe.

Am 10. Juni stellte Jianghuai Yttrium offiziell sein reines Elektrofahrzeug der A00-Klasse vor, das Modell Hua Xianzi Beloved Edition. Das neue Auto wird in zwei Konfigurationen auf den Markt gebracht: Air-Version und Lite-Version, zum Preis von 59.900 Yuan bzw. 65.900 Yuan, mit einer CLTC-Reichweite von 301 Kilometern. Nur zehn Tage vor der Markteinführung des neuen Autos begrüßte die Huaxianzi-Serie gerade ihr 200.000stes Fahrzeug vom Band.

Das neue Auto ist nicht nur mit einem 12,8-Zoll-Zentralkontrollbildschirm ausgestattet und unterstützt ein 360°-Panoramabildsystem, sondern verfügt auch serienmäßig über umfangreiche Konfigurationen wie Haupt-/Beifahrerairbags, Rückfahrradar/Bildgebung, Tempomat und automatisches Parken und Auto-App-Fernbedienung.

Am 27. Juni wurde das Changan Lumin-Gedenkmodell offiziell auf den Markt gebracht. Das neue Auto wurde in der Orange Wind Edition/Qihang Edition auf den Markt gebracht, insgesamt 4 Modelle zum Preis von 50.900 bis 57.900 Yuan, und die rein elektrische CLTC-Reichweite beträgt 205 km bzw. 301 km.

L'édition Orange est équipée de série d'un frein à main électronique/frein à disque arrière ; l'édition Navigation est équipée de poignées de porte cachées électriques, d'un réglage électrique des rétroviseurs extérieurs et de fonctions d'entrée/démarrage insensées à un bouton.

De toute évidence, le stéréotype passé des modèles de classe A00, généralement bon marché, bas de gamme, peu performants et peu sûrs, est en train d'être renversé. Il ressort des modèles récemment lancés que la configuration, la sécurité et l'endurance du modèle s'améliorent toutes, rendant la classe A00 à bas prix plus rentable.

Dans le même temps, l’essor de l’économie féminine est également devenu un puissant moteur de croissance de niveau A00. Certains analystes ont souligné que les femmes ont actuellement les caractéristiques d'être très instruites, de se marier tard et d'avoir plus de richesse. Par conséquent, la demande de voitures est forte, ce qui a conduit à l'essor du marché des petites voitures. Parmi eux, ils craignent de ne pas maîtriser les compétences de conduite, de sorte que de plus en plus de gens choisissent de conduire des mini-voitures et des petites voitures, qui sont faciles à conduire et à garer, et qui conviennent également aux scénarios de conduite sur de courtes distances tels que faire l'épicerie. et accoucher des enfants, de sorte que les petites voitures de classe A00 sont devenues les modèles les plus populaires auprès des femmes.

En fait, de nombreuses nouvelles voitures ciblent actuellement les utilisatrices. Il ressort des noms des modèles que le maïs cireux, la glace QQ et les fées des fleurs sont tous mignons. Même le design de la carrosserie commence à être plus raffiné. Par conséquent, de l'avis des initiés de l'industrie, en plus de la disposition des modèles bas de gamme, la configuration et le raffinement haut de gamme pourraient être la prochaine tendance pour la classe A00.

3. Comment gagner ?

Certains vendeurs de première ligne estiment que du point de vue réel des ventes, en plus de l'apparence et du prix bas, parmi les modèles de micro-véhicules électriques les plus vendus, l'intelligence et la technologie sont plus susceptibles de séduire les jeunes consommateurs. Certains modèles nationaux ont déployé beaucoup d'efforts dans cet aspect, en utilisant le système du véhicule et même des fonctions proches des cockpits intelligents des micro-véhicules électriques. Le marché est évidemment plus optimiste à l'égard de ces modèles.

Avec le changement de concept de consommation sur le marché automobile, même les véhicules micro-électriques ont besoin de plus de style et de couleur. "La recherche de la personnalisation, de la différenciation et de la personnalisation à l'avenir est l'orientation du développement des micro-véhicules électriques." Certains initiés ont souligné que c'est précisément en raison du faible coût des micro-véhicules électriques qu'ils peuvent être personnalisés et différenciés. moins cher à essayer. En termes de personnalisation et de différenciation, les micro-véhicules électriques doivent prêter attention à « l'apparence ». Avec la montée en puissance des jeunes groupes de consommateurs de la génération Z et des groupes de consommateurs féminins sur le marché automobile, outre le prix et la configuration, l'apparence est devenue un facteur de référence important pour ces groupes de consommateurs lors de l'achat d'une voiture. Par conséquent, l'apparence n'est pas seulement « l'apparence » des micro-véhicules électriques, mais aussi un « seuil » important.

Évidemment, les constructeurs automobiles l'ont également remarqué. Certains modèles micro-électriques empruntent des itinéraires tout-terrain, certains tentent d'être rétro et certains se concentrent sur des styles féminins. De l 'avis des vendeurs de première ligne, tant qu' ils répondent aux préférences esthétiques des consommateurs, ils peuvent obtenir de meilleurs retours sur le marché. De plus, en interne, en plus d’avoir de meilleures configurations technologiques, il faut également veiller à équilibrer l’espace. Bien que les micro-véhicules électriques semblent « petits » en apparence, certaines marques créent toujours une sensation de « grand » espace à l'intérieur et accordent plus d'attention au style général de l'intérieur et du cockpit. Ce sont des moyens importants de séduire les jeunes consommateurs.

Ces points de vue ont également été confirmés dans les conceptions des constructeurs automobiles. "La stratégie produit consistant à utiliser de gros produits pour vaincre les petits est la clé des performances exceptionnelles de Nezha V", a déclaré Chen Yinbin, directeur principal du département de marque UV du Nezha Automobile Brand Center.

Cependant, le marché des micro-véhicules électriques, qui semble avoir un potentiel illimité, est en réalité très fortement concentré en marques, et son degré de « volume » n'est pas inférieur à celui des autres segments de marché. Les modèles soutenus par les grands groupes s'appuient sur des chaînes d'approvisionnement et des réseaux de vente solides et stables pour gagner plus facilement les faveurs des consommateurs, mais si

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