Der Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Shenzhen-Zhongshan betrug im ersten Monat fast 3 Millionen, was etwa einem Viertel des gesamten Verkehrsaufkommens über die Mündung des Perlflusses entspricht.

Diese Website berichtete am 31. Juli, dass sich die Schnellstraße Shenzhen-Zhongshan seit ihrer Freigabe für den Verkehr am 30. Juni zum „Top-Flow“ in der Bay Area entwickelt hat und der Verkehrsfluss weiterhin auf hohem Niveau verläuft. Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Guangdong erreichte das Gesamtverkehrsaufkommen des Shenzhen-Zhongshan-Korridors von seiner Eröffnung am 30. Juni bis 15:00 Uhr am 30. Juli 2,8937 Millionen, davon 2,6696 Millionen Personenkraftwagen, was 92,26 Millionen entspricht %; Das Verkehrsaufkommen der Lkw betrug 224.100, was einem Anteil von 7,74 % entspricht. Die Hauptverkehrszeiten liegen am Wochenende zwischen 15:00 und 17:00 Uhr. Es wird erwartet, dass der Verkehrsfluss nach Ablauf der Sommerferien und der allmählichen Gewöhnung der Menschen an die Route Shenzhen-Zhongshan-Passage allmählich wieder auf ein normales Niveau zurückkehren wird.

▲ Bildquelle Der Shenzhen-Zhongshan-Kanal hat seinen offiziellen öffentlichen Bericht veröffentlicht. Laut CCTV News macht der Shenzhen-Zhongshan-Kanal derzeit etwa ein Viertel des gesamten Verkehrsflusses über die Perlflussmündung aus Das Road Network Dispatch Center, die Straßenverwaltungsabteilung und Shenzhen Die Verkehrspolizeibehörden von Zhongshan und Zhongshan sowie angrenzenden Straßenabschnitten haben einen Mehrparteien-Verbindungsmechanismus eingerichtet, um sichere und reibungslose Durchfahrten zu gewährleisten. Im ersten Monat nach der Verkehrsfreigabe war die Sicherheitslage auf dem Shenzhen-Zhongshan-Kanal grundsätzlich stabil und verbesserte sich mit 95 % der leichten Auffahrunfälle.
Der Shenzhen-Zhongshan-Korridor umfasst Brücken, Inseln, Tunnel und Unterwasserverbindungen mit einer Gesamtlänge von etwa 24 Kilometern, etwa 30 Kilometer von der Humen-Brücke im Norden und etwa 31 Kilometer von der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke entfernt Der Süden beginnt am Shenzhen Airport Interchange und führt nach Westen über das Lingdingyang-Meer, verbindet sich über den Wanqingsha Interchange mit dem Nanzhong Expressway und landet auf der Insel Ma'an in der Stadt Zhongshan, wo er mit dem China Kaili Expressway verbunden ist.
Diese Seite hat festgestellt, dass es auf dem Shenzhen-Zhongshan-Kanal spurgeteilte Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt. Die beiden Spuren auf der linken Seite sind für Personenkraftwagen reserviert und haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h Auf zwei Fahrspuren auf der rechten Seite gibt es keine Fahrzeugbeschränkungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen von 90 km/h.
Am ersten Tag der Eröffnung des Shenzhen-Zhongshan-Kanals kam es zu zahlreichen illegalen Parkverhalten, und einige Fahrer fuhren absichtlich langsamer, um die Flutlichter des Unterwassertunnels zu beobachten und zu fotografieren, was zu einigen Verkehrsstaus führte.
Der gesamte 24 Kilometer lange Abschnitt des Shenzhen-Zhongshan-Korridors ist eine Autobahn ohne Raststätte. Im Unterwassertunnelabschnitt gibt es keine Notspur. Daher dürfen Autofahrer nicht illegal auf dem Shenzhen-Zhongshan-Korridor parken oder aus dem Auto aussteigen Fotos machen. Das Parken und die illegale Besetzung von Rettungsspuren sind in Situationen, in denen es sich nicht um Notfälle handelt, nicht gestattet.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDer Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Shenzhen-Zhongshan betrug im ersten Monat fast 3 Millionen, was etwa einem Viertel des gesamten Verkehrsaufkommens über die Mündung des Perlflusses entspricht.. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!