Kanada schweißt eine Glücksmünze in den Kiel eines neuen Arktis-Patrouillenschiffs, das nach dem Yukon-Gletscher benannt ist

Die Namen des CCGS Donjek-Gletschers und des CCGS-Sermilik-Gletschers wurden am Mittwoch im Irving Shipbuilding in Halifax bekannt gegeben, wo der Kiel des Donjek-Gletschers bereits fertiggestellt ist.

Halifax Shipyard hat die Namen von zwei neuen Schiffen der kanadischen Küstenwache bekannt gegeben, die auf der Werft gebaut werden.

Der CCGS Donjek Glacier und der CCGS Sermilik Glacier werden zwei von fünf Arktis- und Offshore-Patrouillenschiffen sein, die im Rahmen der National Shipbuilding Strategy bei Irving Shipbuilding gebaut werden.

Der Donjek-Gletscher ist nach einem Gletscher im Kluane-Nationalpark im Yukon benannt. Donjek ist ein Wort aus dem südlichen Tutchone und bedeutet „schlammiger Gletscher“.

Der Sermilik-Gletscher ist nach einem Gletscher im Sirmilik-Nationalpark in Nunavut benannt. Sermilik ist ein Inuktitut-Wort und bedeutet „Ort der Gletscher“.

Die Schiffe werden in erster Linie die Überwachungs- und Überwachungsmissionen der Fischerei entlang der Ostküste Kanadas unterstützen. Sie werden auch in der Lage sein, bei Such- und Rettungseinsätzen und Eisbrechereinsätzen zu helfen und Kanadas Position in der Arktis zu stärken.

„Wir wollen sicherstellen, dass die kanadische Küstenwache über alles verfügt, was sie braucht, um die Meeresumwelt Kanadas zu schützen und gleichzeitig die Souveränität unseres Landes zu gewährleisten, indem wir eine starke Präsenz in unseren Gewässern, insbesondere in der Arktis, aufrechterhalten“, sagte Darren Fisher, Abgeordneter von Dartmouth-Cole Harbor Enthüllung am Mittwoch.

Der Kiel des Donjek-Gletschers wurde fertiggestellt und der Bau begann im August 2023. Der Vertrag für die beiden Schiffe wurde im Mai 2019 bekannt gegeben.

Die Schiffe werden zwei von fünf ähnlichen Patrouillenschiffen in der Flotte der kanadischen Küstenwache ersetzen.

Bis Ende 2023 wurden im Rahmen der Strategie insgesamt Aufträge im Wert von über 26,5 Milliarden US-Dollar vergeben.

Kanada legt mehr Wert auf die Sicherheit in der Arktis.

Anfang dieses Monats kündigte Kanada auf dem NATO-Gipfel in Washington einen Pakt mit den Vereinigten Staaten und Finnland über den Bau von Eisbrechern für die Region an.

Russland verfügt über 40 Eisbrecher, weitere sind in Produktion, und China betrachtet sich selbst als „arktisnahe Macht“.

Außerdem sagte Verteidigungsminister Bill Blair auf dem NATO-Gipfel, dass Kanada die ersten Schritte unternimmt, um bis zu 12 konventionell angetriebene U-Boote unter dem Eis zu beschaffen, um die veraltete Flotte der Victoria-Klasse zu ersetzen.

Nach der Veröffentlichung des Updates zur Verteidigungspolitik im Frühjahr gaben sowohl Blair als auch Premierminister Justin Trudeau an, dass es eine Frage sei, wann Kanada mit dem Kauf neuer U-Boote beginnt – und nicht ob.

Die kanadische Regierung bestätigte außerdem Anfang des Monats den Kauf eines strategisch gelegenen, 21.000 Quadratmeter großen Flugzeughangars in Inuvik, N.W.T., für 8,6 Millionen US-Dollar.

Der Umzug wurde von Nordländern und Sicherheitsexperten gelobt, nachdem ausländische Käufer Interesse am Hangar gezeigt hatten.

Wie CBC im Juni berichtete, verhandelt Kanada mit Deutschland und Norwegen über ein trilaterales Sicherheitsabkommen mit Schwerpunkt auf den Gewässern des Nordatlantiks und der Arktis. Im Rahmen dieser Gespräche wurde Kanada eingeladen, sich einem U-Boot-Beschaffungsprogramm anzuschließen, an dem die beiden anderen befreundeten Nationen beteiligt sind.

Die deutsch-norwegische Partnerschaft wird voraussichtlich im Jahr 2026 mit der Auslieferung von Booten beginnen, dieser Termin ist jedoch noch ungewiss.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonKanada schweißt eine Glücksmünze in den Kiel eines neuen Arktis-Patrouillenschiffs, das nach dem Yukon-Gletscher benannt ist. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!