Der Ford F-150 Tremor überhitzt zweimal, während sich der Tesla Cybertruck im 10.500-Pfund-Abschlepptest unter brutalen Bedingungen durchsetzt

Über die Zugkraft des umstrittenen Tesla Cybertruck, der mittlerweile seit fast genau acht Monaten auf dem Markt ist, wurde schon viel gesagt und geschrieben. Seitdem weisen viele EV-Kritiker auf die recht deutliche Reduzierung der Reichweite beim Anhängerbetrieb hin, was bei einem benzinbetriebenen Pickup wie dem Ford F-150 kein so großes Problem darstellt.

Dennoch zeigt ein neues Cybertruck-Video, das vom beliebten YouTube-Kanal The Fast Lane Truck veröffentlicht wurde, dass der Tesla Cybertruck zumindest unter bestimmten Umständen ein besseres Zugfahrzeug ist als der Ford F-150 Tremor. Genauer gesagt schleppte die Besatzung einen Kompaktlader auf einem 14-Fuß-Anhänger, der insgesamt 10.500 Pfund wog und praktisch der maximalen Anhängelast sowohl des Cybertrucks als auch des F-150 entsprach.

Noch wichtiger ist, dass der faszinierende Cybertruck-Test an einem heißen 90-Grad-Sommertag in Colorado durchgeführt wurde, da beide Fahrzeuge zusätzlich zur bereits hohen Basishöhe von 5.000 Fuß noch 3.000 Fuß über 8 Meilen überwinden mussten. Mehr oder weniger Überraschenderweise erreichte der 3,5-Liter-Ecoboost-Motor im Ford F-150 schnell besorgniserregende Temperaturen, da der eingeschränkte Luftstrom bei langsamen Geschwindigkeiten Probleme für den meistverkauften Lkw in Nordamerika bedeutete, dessen Tremor-Ausstattung ähnlich teuer ist wie der Cybertruck.

Der Ford F-150 Tremor überhitzte zweimal und wurde langsamer, als das Motorkühlmittel 250 Grad Fahrenheit erreichte, aber der Lastwagen schaffte es schließlich den Hügel hinauf. Die zweimotorige Version des Tesla Cybertruck hingegen schien mit den tückischen Bedingungen keine Probleme zu haben.

Obwohl das Infotainmentsystem von Tesla im Cybertruck keine detaillierten Informationen zu den Betriebstemperaturen liefert, wurden keine Warnmeldungen angezeigt, als das schwere Elektrofahrzeug den Abschlepptest absolvierte und dabei über 3.000 Wh pro Meile und etwa 20 % seiner Batterieladung beim Brutal verbrauchte bergauf Abschnitt.

Alles in allem ist der Tesla Cybertruck vielleicht kein ideales Langstreckenfahrzeug, aber der sehenswerte Abschlepptest von TFL zeigt auch, dass ein Elektro-Lkw tatsächlich ein besseres Abschlepperlebnis bieten kann als der Ford F-150 mit dem 3,5-Liter-Ecoboost , wenn auch unter relativ besonderen Umständen.

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