Elon Musks Tesla-Robotaxi-Wette gilt als langweilig, da NIO den Einsatz autonomer Fahrtechnologie anpreist, um die Straßen sicherer zu machen

Eines der innovativsten Elektroautounternehmen, das bereits Halbfestkörperbatterien und ein Wechselstationsnetzwerk anbietet, hat nicht die Absicht, ein autonomes Robotaxi zu bauen oder einen Mitfahrdienst wie Tesla zu starten.

NIO-Gründer William Li ist der Meinung, dass das Geschäftsmodell, auf das Elon Musk die Zukunft von Teslas Massenmarkt für Elektrofahrzeuge setzt, weder nachhaltig noch besonders inspirierend ist.

Das „Robotaxi wird niemals ein Geschäft sein, das grenzenlos wird wie Software oder Cloud-Dienste“, denkt Li, da es in Städten nur eine begrenzte Anzahl von Mitfahrgelegenheiten gibt und die meisten bereits von anderen Diensten belegt sind .

„Warum sollte ich den Mitfahrgelegenheiten von Fahrern Geschäfte machen wollen? Ich glaube nicht, dass das inspirierend ist“, sagte er und fügte hinzu, dass sich NIO stattdessen darauf konzentrieren werde, die Straßen mit seiner Fahrerassistenztechnologie sicherer zu machen.

Elon Musks Idee besteht darin, eine Art Cybercab-Mitfahrplattform zu schaffen, bei der sowohl eigenständige Robotaxis als auch andere Tesla-Autos zur Flotte beitragen werden.

Seine aktuellen Prognosen gehen davon aus, dass die erste autonome Robotaxi-Fahrt irgendwann im Jahr 2025 stattfinden wird, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung.

Tesla hat die Ankündigung des eigenständigen Robotaxi jedoch gerade auf den 10. Oktober verschoben, um einige Änderungen am Frontdesign vorzunehmen. Es wurde auch angedeutet, dass nächstes Jahr ein „günstigeres Fahrzeug“ auf den Markt kommen wird, vielleicht das schwer fassbare Modell 2.

NIO wird unter der kommenden Marke Firefly einen direkten Konkurrenten zum Model 2 haben, der seine günstigeren Elektrofahrzeuge weltweit verkaufen wird. Es bleibt jedoch zumindest vorerst skeptisch, was das Geschäftspotenzial von Elon Musks Robotaxi-Besessenheit angeht.

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