Das weltweit erste bemannte eVTOL-Betriebsstandardsystem steht kurz vor der Geburt, und der Antrag auf ein Smart-OC-Zertifikat von EHang wurde von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde angenommen

Laut Nachrichten dieser Website vom 23. Juli gab EHang Intelligent gestern Abend bekannt, dass die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (Civil Aviation Administration of China) kürzlich ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd. (Guangdong) offiziell akzeptiert hat Ehang General Aviation Co., Ltd., das auf UAM-Betriebsdienstleistungen spezialisiert ist, und sein Joint Venture-Betriebsunternehmen in Hefei, Hefei Heyi Aviation Co., Ltd. (Heyi Airlines), haben jeweils das zivile Betriebszertifikat für unbemannte Flugzeuge eingereicht (Air Operator Certificate, im Folgenden als „AOC“ oder „OC“ bezeichnet) beantragen, eine Betriebslizenz für unbemannte bemannte Luftfahrzeuge und eine Betriebszertifizierung für die beiden Unternehmen durchführen und mit dem Antragsteller einen Konsens über den Überprüfungsprozess, die Überprüfungsthemen und den Überprüfungsrahmen erzielen , usw. Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas hat außerdem kürzlich ein professionelles Überprüfungsteam eingerichtet, um die damit verbundenen Überprüfungsarbeiten offiziell durchzuführen. EHang Intelligent sagte, dass dies als weltweit erstes anerkanntes OC-Zertifizierungsprojekt für unbemannte bemannte elektrische Senkrechtstarter und Landeflugzeuge („eVTOL“) bedeutet, dass das weltweit erste bemannte eVTOL-Betriebsstandardsystem kurz vor der Geburt steht und Milliarden von Menschen bedienen wird Damit wurde der Grundstein für den kommerziellen Betrieb von Hangzhi EH216-S gelegt. Neben EHang General Aviation und Heyi Airlines bereiten sich auch die Partner von EHang Intelligent in Guangzhou, Shenzhen, Taiyuan, Wuxi und anderen Städten gleichzeitig auf die Weiterentwicklung von OC-Genehmigungsanträgen vor und beschleunigen den Bau lokaler Demonstrationsmodelle für den wirtschaftlichen und kommerziellen Betrieb in geringer Höhe EH216-S .

Ähnlich wie bei der vorherigen Musterzertifizierung der Lufttüchtigkeit kann die OC-Zertifizierung des unbemannten bemannten Flugzeugs EH216-S nicht direkt den bestehenden Standards der Zivilluftfahrt für die Zertifizierung folgen Sie muss auf der Grundlage vorhandener Standards durchgeführt werden Vorschriften Erneuern und verbessern, um ein neues und anwendbares Standardsystem aufzubauen.

Dieser Website ist aufgefallen, dass die Zivilluftfahrtbehörde Chinas im März dieses Jahres öffentlich Stellungnahmen zur Konsultationsmitteilung „Antrag und Ausstellung einer Betriebslizenz Teil 92 der chinesischen Zivilluftfahrtvorschriften“ eingeholt hat, mit dem Ziel, den „Zivilen Betrieb unbemannter Flugzeuge“ zu fördern Sicherheitsmanagementregeln“ (CCAR-92) Bezüglich der ordnungsgemäßen Umsetzung von Betriebsgenehmigungen: Klärung des Lizenzantragsprozesses und der Anforderungen, Standardisierung des Umfangs und der wichtigsten Punkte der Umsetzung von Betriebssicherheitsbewertungen und Verfeinerung der Betriebsmanagementanforderungen.

Im Mai dieses Jahres wurde der Gruppenstandard „Technische Anforderungen für Start- und Landeplätze elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge (eVTOL)“ veröffentlicht, wobei EHang Intelligent als Hauptentwurfs- und Initiatoreinheit maßgeblich an der Formulierung beteiligt war. In dieser Norm werden viele technische Parameter wie die physikalischen Eigenschaften, Hindernisbeschränkungen, Standortwahl, strukturelle Gestaltung, spezielle Einrichtungen und Ausrüstung von Start- und Landeplätzen für elektrische Senkrechtstarter und -landeflugzeuge klar erläutert. Es handelt sich um Chinas erste Regelung für elektrische Senkrechtstarter Technische Spezifikationen für Start- und Landeflugzeuge.

Kürzlich erklärte Song Zhiyong, Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Chinas, dass die Tieflandwirtschaft meines Landes in eine neue Phase schnellen Wachstums eintritt. Als Industriemanagementabteilung muss die Zivilluftfahrtbehörde Chinas ihre Anstrengungen verstärken Förderung des Baus von Testzonen für unbemanntes Fahren, Aufbau von Kapazitäten für Lufttüchtigkeitszertifizierungen und Betriebsbescheinigungen. Fünf Hauptarbeitsbereiche umfassen Zertifizierung, Planung und Bau von Flughafenanlagen sowie den Bau von Unterstützungssystemen für Tiefflugdienste.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDas weltweit erste bemannte eVTOL-Betriebsstandardsystem steht kurz vor der Geburt, und der Antrag auf ein Smart-OC-Zertifikat von EHang wurde von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde angenommen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!