137 chinesische Elektroautomarken konkurrieren um die Zukunft, Analysten gehen davon aus, dass bis 2030 weniger als 1/7 davon profitabel sein werden

Nachrichten vom 15. Juli: Angesichts der rasanten Entwicklung der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie sehen sich westliche Automobilhersteller einem immer stärkeren Wettbewerbsdruck durch den östlichen Markt ausgesetzt. Allerdings befinden sich Chinas lokale Elektrofahrzeugmarken in diesem durch technologischen Fortschritt und Kosteneffizienz vorangetriebenen Wandel auch inmitten eines harten inländischen Wettbewerbs. Laut der neuesten Prognose der renommierten Organisation Alixpartners werden bis 2030 nur etwa ein Siebtel der chinesischen Elektrofahrzeugmarken den Durchbruch schaffen und ihre Rentabilitätsziele erreichen. Derzeit gibt es auf dem chinesischen Markt bis zu 137 Elektrofahrzeugmarken, doch laut einer eingehenden Analyse von Alixpartners wird sich diese Zahl in den nächsten Jahren erheblich verändern. Analysten wiesen darauf hin, dass bis 2030 die Zahl der Marken, die erfolgreich Fuß fassen und Gewinne erzielen können, voraussichtlich auf 19 schrumpfen wird. Diese Prognose spiegelt die Realität wider, dass es auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge seit langem heftige Preiskämpfe und ein hartes Wettbewerbsumfeld gibt. Nach Ansicht des Herausgebers bauen Marktführer wie BYD, die sich auf ihre starken Kostenkontrollfähigkeiten und ihren Markeneinfluss verlassen, ihre Marktanteile durch Preiskampfstrategien weiter aus und verkleinern damit den Überlebensraum der Wettbewerber mit ohnehin geringen Gewinnmargen weiter. Diese Strategie zwingt viele Marken dazu, dem Tempo der Preissenkungen zu folgen, um ihren Platz auf dem Markt zu behaupten. Dies erhöht jedoch zweifellos den allgemeinen Rentabilitätsdruck auf die Branche.

Der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge hat sich verschärft und kleine und mittlere Marken stehen vor dem Ausscheiden

1. Die Auswirkungen von Preiskämpfen sind deutlich geworden: Marken wie WM Motor gingen bankrott, weil sie dem Dauerbetrieb nicht standhalten konnten Verluste.
2. Beschleunigte Markteliminierung: Alixpartners warnt davor, dass noch mehr Marken vom Markt verschwinden könnten.
3. Transformation oder Ausstieg: Unprofitable Marken verlassen möglicherweise die Branche oder wandeln sich um, um sich auf Marktsegmente zu konzentrieren.

Riesige Unternehmen festigen ihre Position und chinesische Marken steigen auf

1. Riesige Unternehmen haben eine solide Position: Große Unternehmen wie BYD und Tesla haben ihre Marktposition im Wettbewerb gefestigt.
2. Der Aufstieg chinesischer Hersteller: Alixpartners prognostiziert, dass chinesische Autohersteller bis 2030 33 % des globalen Automarktes ausmachen werden.

Aufstrebende Marken stehen unter enormem Produktionsdruck

1. Hohe Intensität des Wettbewerbs: Aufstrebende Elektrofahrzeugmarken sind einem harten Marktwettbewerb und schnellen Produktiterationsanforderungen ausgesetzt.
2. Erstaunliche Überstunden: Fabrikarbeiter leisten bis zu 140 Überstunden pro Monat, weit mehr als traditionelle Automobilhersteller.
3. Wettbewerbsdruck und Technologieführerschaft: Hohe Intensität des Wettbewerbs und das Streben nach Technologieführerschaft setzen Unternehmen enorm unter Druck.

Das obige ist der detaillierte Inhalt von137 chinesische Elektroautomarken konkurrieren um die Zukunft, Analysten gehen davon aus, dass bis 2030 weniger als 1/7 davon profitabel sein werden. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!