Zum ersten Mal weltweit wird China die Ausarbeitung internationaler Standards für autonomes Fahren im Schienenverkehr leiten

Neuigkeiten von dieser Website am 11. Juli, laut China Railway Construction News, auf der 9. Plenarsitzung der Internationalen Organisation für Normung ISO/TC269/SC3 in Stockholm, Schweden, mit 13 Ländern, darunter Frankreich, Deutschland und Japan Nationale Experten und UIC-Beobachter stimmten einstimmig für die Genehmigung des Projektvorschlags der Task Force „Richtlinien für Betriebsregeln für die Anwendung des autonomen Fahrmodus“ unter der Leitung von Feng Mei, einem technischen Experten des Vierten Instituts für China Railway Construction, und beschlossen, ihn einzurichten eine Arbeitsgruppe. Feng Mei fungiert als Einberufer der Arbeitsgruppe und Leiter des Projektteams und übernimmt die Federführung bei der Ausarbeitung von Standards.

Dies ist der weltweit erste internationale ISO-Standard (TR) für automatisches Fahren im Schienenverkehr und auch der erste internationale ISO-Standard unter der Leitung von China Railway Construction, der einen großen Durchbruch in der Arbeit an internationalen Standards darstellt.

Berichten zufolge konzentrieren sich die „Guidelines for Operational Rules for the Application of Autonomous Driving Modes“ auf den Bereich des autonomen Fahrens, der derzeit ein Vorreiter in der weltweiten Eisenbahnindustrie ist. Das Projekt zielt auf autonome Fahranwendungen auf Fernbahnen ab in China, Europa, Japan und anderen Ländern und Regionen und identifiziert die Auswirkungen der Anwendung des autonomen Fahrmodus auf Schlüsselelemente des Eisenbahnbetriebs (Positionen, Prozesse, Verantwortlichkeiten usw.) und die Grundsätze für die Erstellung von Makrobetriebsregeln vorgeschlagen.

In dem Bericht wurde auch erwähnt, dass es derzeit weltweit etwa 923 Kilometer autonome Eisenbahnfernstrecken gibt, davon 643 Kilometer für den Personenverkehr und 280 Kilometer für den Güterverkehr. Auf China entfallen 68 % aller Betriebsmeilen und 97 % der Passagiermeilen; die reiche Erfahrung der China Railway im Bereich autonomes Fahren verdient es, in den ISO-Normen hervorgehoben zu werden.

Auf dieser Website wurde festgestellt, dass der von China Railway Construction entworfene und gebaute Intercity-Zug Pearl River Delta im Jahr 2016 das ATO-System auf Basis des Zugsteuerungssystems CTCS einführte und als erster weltweit autonomes Fahren mit einer Geschwindigkeit von 200 erreichte Im Oktober 2020 hat die Zhangjiakou-Hochgeschwindigkeitsbahn autonomes Fahren mit einer Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde erreicht.

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