Einbruch auf dem Automobilmarkt: Die Verkäufe von 11 Automobilunternehmen blieben im ersten Halbjahr hinter der Hälfte ihrer Jahresziele zurück

Laut Nachrichten vom 14. Juli ist der Preiskampf weiterhin ein heißes Thema auf dem heimischen boomenden Automobilmarkt. Zu Beginn des zweiten Halbjahres 2023 haben viele Automobilhersteller die Preise erneut gesenkt. Das Absatzvolumen auf dem Automobilmarkt ist in diesem Jahr geringer als erwartet, was auch der Hauptgrund für häufige Preiskämpfe ist. Kürzlich haben einige Medien die Umsatzentwicklung börsennotierter Automobilunternehmen in der ersten Hälfte der letzten Jahre zusammengestellt, und die Ergebnisse bestätigten erneut die Schwäche des Automobilmarktes. Laut Statistiken eines Reporters von Securities Daily verzeichneten zehn der 16 A-Aktien- und in Hongkong notierten Automobilunternehmen, die sich hauptsächlich auf das Pkw-Geschäft konzentrieren, im ersten Halbjahr 2023 ein Umsatzwachstum gegenüber dem Vorjahr 62,5 %. Darunter erreichte der Absatz von BYD im ersten Halbjahr des Jahres 1,2556 Millionen Fahrzeuge, was fast 70 % des Gesamtjahresabsatzes des Vorjahres (1,8685 Millionen Fahrzeuge) entsprach. Aufgrund des hohen jährlichen Verkaufsziels von 3 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2023 hat BYD jedoch immer noch nicht die Hälfte des Verkaufsziels erreicht. Den größten Umsatzanstieg erzielte Li Auto mit einem Wachstum von 130 % gegenüber dem Vorjahr, und der Absatz erreichte im ersten Halbjahr 139.100 Einheiten. Die Verkäufe von sechs Automobilunternehmen, darunter SAIC Motor, Dongfeng Group und Thalys, gingen zurück, wobei der größte Rückgang 39,93 % betrug.

Darüber hinaus analysierte „Securities Daily“ die Umsatzentwicklung dieser 16 Automobilkonzerne im ersten Halbjahr weiter. Die Ergebnisse zeigen, dass von den 11 Automobilunternehmen, die ihre Verkaufsziele für das Gesamtjahr bekannt gegeben haben, darunter SAIC, BYD, GAC und Changan Automobile, keiner von ihnen im ersten Halbjahr tatsächlich die Hälfte seiner Jahresziele erreicht hat betrug lediglich 35,05 %. Unter ihnen weist Li Auto mit 46,37 % die höchste Abschlussquote auf, und auch die Guangzhou Automobile Group, Geely Automobile und BYD weisen Abschlussquoten von über 40 % auf. Unter den neuen Power-Car-Unternehmen lagen die angestrebten Abschlussquoten von NIO, Leapmotor und Xpeng im ersten Halbjahr nur bei 22,27 %, 22,25 % bzw. 20,72 %, was weit vom Jahresplan entfernt war.

Zu diesem Phänomen sagte Cui Dongshu, Generalsekretär des Pkw-Verbandes: „Die anhaltend starken Werbeaktionen im ersten Halbjahr haben die normale Preisentwicklung auf dem Automobilmarkt gestört, und es wird einige Zeit dauern.“ Die Endpreise werden sich erholen. In Verbindung mit den superstarken Werbeaktionen im Quartal

wird erwartet, dass der Überziehungseffekt auf den Konsum der Autokäufer im Quartal abgeschwächt wird In der ersten Jahreshälfte wird von den Automobilunternehmen erwartet, dass sie die Markterwartungen, die Produktstruktur und das Markteinführungstempo optimieren. Der Markt könnte in ein oder zwei Monaten in eine Phase der Dynamik eintreten. Das heißt aber auch: Wollen die Automobilkonzerne ihre bisher gesteckten Absatzziele für das Gesamtjahr tatsächlich erreichen, wird der Absatzdruck im zweiten Halbjahr im Vergleich zum ersten Halbjahr noch weiter zunehmen. Obwohl dieser Artikel auf der Grundlage der bereitgestellten Materialien vollständig neu geordnet und formuliert wurde, bleiben einige Originalinformationen und Meinungen erhalten. Bitte beachten Sie, dass das Ziel dieses Artikels darin besteht, eine Nachrichtenmeldung zu erstellen, die sich völlig vom Originaltext unterscheidet, sodass die Ähnlichkeit zum Originaltext sehr gering sein wird.

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