Huawei Jin Yuzhi: Ich hoffe, nächstes Jahr das intelligente Hochgeschwindigkeits-L3-Fahren eröffnen zu können

Laut Nachrichten vom 15. Juni 2024 wurde das China Automotive Blue Book Forum heute zur Teilnahme eingeladen und hielt eine wunderbare Rede.

In seiner Rede brachte Jin Yuzhi zunächst seine große Besorgnis über die inländische intelligente L3-Fahrtechnologie zum Ausdruck. Er wies darauf hin, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bisher die erste Gruppe von neun Automobilherstellern angekündigt hat, die am L3-Pilotprojekt teilnehmen, was darauf hindeutet, dass wir von diesem bis zum nächsten Jahr die formelle Straßentestphase einleiten werden. Jin Yuzhi sagte mit großer Erwartung: „Wir hoffen sehr, dass L3 so schnell wie möglich kommerzialisiert werden kann. Wir freuen uns besonders auf die offene Anwendung des intelligenten L3-Fahrens auf Autobahnen im nächsten Jahr, damit die Benutzer es wirklich mit Zuversicht nutzen können.“ Weiter wurde erwähnt, dass die aktuelle intelligente Fahrtechnologie „L2“ die Fähigkeiten des bestehenden L2-Levels tatsächlich weit übertroffen hat.

Als Jin Yuzhi über sein tägliches Fahrerlebnis sprach, teilte er mit, dass er jeden Tag 100 Kilometer Hin- und Rückfahrt von und zur Arbeit zurücklegen muss und dabei über Autobahnen und Stadtstraßen fahren muss. Auf der Autobahn kann er problemlos fahren und hat sogar die Energie, während der Fahrt zu telefonieren und die Arbeit zu vereinbaren, was die Arbeitseffizienz erheblich verbessert. Er lachte und sagte: „Wenn ich auf der Autobahn fahre, sind meine Hände sehr entspannt. Obwohl die Vorschriften verlangen, dass ich das Lenkrad nicht abnehme, kann ich es tatsächlich einfach in die Hände nehmen und muss nicht nervös fahren.“ alle.“

Jin kommentierte die jüngsten Kommentare. Jin Yuzhi antwortete auf Gerüchte, dass „Huaweis Geschäftseinheit für Smart-Car-Lösungen im Begriff ist, unabhängig zu werden“, und sagte, dass diese Entscheidung unabhängig davon, ob sie unabhängig ist oder nicht, vom Unternehmen getroffen wird. Er betonte: „Seit seiner Gründung ist die Positionierung von Auto BU unverändert geblieben – um eine intelligente Plattform für Chinas und sogar die globale Automobilindustrie zu werden.“ , Yu Chengdong, Vorsitzender der Solution BU, konzentrierte sich hauptsächlich auf die Kosten- und Produktplanung von Hongmeng Zhixing und andere Themen. Er räumte ein, dass Huawei derzeit keine Pläne habe, Autos unter 200.000 Yuan auf den Markt zu bringen, da das Unternehmen in dieser Preisklasse noch nicht die Kostenkontrollmöglichkeiten erreicht habe.

Huawei hat im Bereich des intelligenten Fahrens erhebliche Fortschritte gemacht und seine technische Stärke und sein Marktlayout haben in der Branche große Aufmerksamkeit erregt. Mit zunehmender Reife der intelligenten Fahrtechnologie auf L3-Ebene und fortschreitender Kommerzialisierung wird Huawei voraussichtlich eine wichtige Position in diesem Bereich einnehmen.

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