Die Rohstoffkosten sind gesunken, aber die Autopreise wurden nicht angepasst? BYD Li Yunfei bezeichnet den Schritt als unethisch

Am 8. Juni 2024 zeigten Nachrichten, dass General Manager Li Yunfei während des China Automobile Chongqing Forum seine Ansichten zum Thema „Preiskampf“ geäußert hatte.

Li Yunfei wies darauf hin, dass viele Automobilhersteller, darunter BYD, in den letzten zwei Jahren aufgrund von Anpassungen der Subventionspolitik und steigenden Preisen für Batterierohstoffe die Produktpreise erhöhen mussten. Mittlerweile haben sich die Dinge jedoch geändert, da ein deutlicher Rückgang der Rohstoffe Preissenkungen möglich macht . „Jetzt, wo die Rohstoffkosten gesunken sind, warum spiegelt sich das nicht in den Produktpreisen wider? Ich denke, das ist unmoralisch gegenüber den Verbrauchern.“ Der Wettbewerb zwischen Unternehmen wird mit „Spielkarten“ verglichen. Er betonte, dass Unternehmen im Rahmen ihrer Möglichkeiten handeln sollten und nicht aufgrund vorübergehender Gewinne und Verluste den Verstand verlieren oder Marktregeln brechen sollten. Li Yunfei dachte: „Jemand hat eine Karte gespielt. Wenn du folgen kannst, folge einfach. Wenn du nicht folgen kannst, pass einfach. Sei nicht wütend und drehe den Tisch nicht um, denn es gibt noch eine weitere Runde.“

Darüber hinaus betonte Li Yunfei auch die Technologie und die Bedeutung von Talenten in der Branche. Er sagte, dass China jedes Jahr mehr als 10 Millionen Universitätsabsolventen habe, was der Automobilindustrie reichlich Talentressourcen bereitstelle. In diesem Forum haben auch andere Führungskräfte von Automobilunternehmen ihre Ansichten geäußert. Zhu Huarong, Vorsitzender von Changan Automobile, glaubt, dass „Rollen“ der Prozess des Strebens der Branche nach Exzellenz ist, der dazu beiträgt, chinesische Marken zu stärken und den Nutzen für die Benutzer zu maximieren. Zeng Qinghong, Vorsitzender der GAC Group, prognostizierte die Struktur des Automobilmarktes im Jahr 2030 und schlug vor, dass die Regierung die Frage der „Gleichberechtigung von Öl und Strom“ prüfen sollte, wenn der Anteil von Fahrzeugen mit neuer Energie einen bestimmten Anteil erreicht. Der Vorsitzende und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, ist davon überzeugt, dass der Wettbewerb die technologische Innovation und die Modernisierung der Industrie vorantreibt, und Unternehmen sollten sich diesem „rollenden“ Phänomen aktiv stellen und es annehmen. Li Shufu, Vorstandsvorsitzender der Geely Holding, wies darauf hin, dass die Rückentwicklung der chinesischen Automobilindustrie schwerwiegend sei, dass dies jedoch auch den Fortschritt der Branche fördern könne, vorausgesetzt, das Marktumfeld sei fair, die Gesetze seien solide und die Strafverfolgung sei streng.

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