Mehr als 600 Tonnen Treibstoff können pro Jahr eingespart werden. Der erste Satz großer 5M-Windrotoren wird auf den Markt gebracht

Diese Website berichtete am 3. Juni, dass das innovative Schiffsenergiespargerät 5M großer windunterstützter Rotor von China Shipbuilding (Shanghai) Energy Saving Technology Co., Ltd. (CMES-Tech), einer Tochtergesellschaft Chinas, entwickelt wurde Shipbuilding Industry Corporation 702 wurde offiziell veröffentlicht. Dieses Gerät wird den „Engpass“ der Technologie zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung großer Schiffe überwinden.

Der diesmal veröffentlichte 5M-große windunterstützte Rotor ist ein inländisches, unabhängig entwickeltes Produkt mit einem Durchmesser von 5 Metern und einer Höhe von 25 Metern. Es wurde entwickelt, um die Energieeinsparung und -emission zu lösen Reduzierung und CO2-Intensität von Transportschiffen mit einem Gewicht von 80.000 Tonnen und mehr.

Je nach Deckfläche des Schiffes können bis zu 5 Einheiten dieses Geräts installiert werden, und der maximale Energiespareffekt kann 20 % erreichen. Am Beispiel der Installation von drei Ausrüstungsteilen auf einem 82.000-Tonnen-Massengutfrachter können dadurch mehr als 600 Tonnen Treibstoff eingespart und die CO2-Emissionen um etwa 2.000 Tonnen pro Jahr reduziert werden. Dieses Gerät hat die folgenden Vorteile: Starker nachhaltiger Schub

Das Gerät
• Der maximale nachhaltige Schub erreicht mehr als 260 kN

  Das Antriebssystem, das Getriebesystem und der Außenzylinder sind leicht und die Energieeffizienz des Systems ist verbessert.

Starke Betriebsstabilität

Das Gerät hat den Haltbarkeitstest bei der maximal nachhaltigen Betriebsgeschwindigkeit von 180 U/min abgeschlossen und der Gesamtbetrieb ist stabil und zuverlässig.
• Vibration, Lärm, thermische Leistung, Haltbarkeit jedes Systems usw schwere Taifune Der Leistungstest verlief unter Wetter- und anderen Bedingungen gut

  .

Bequeme Inspektion und Wartung

Mehrere interne Systeme sind klar unterteilt und angeordnet, was die tägliche Inspektions- und Wartungsumgebung sicher und bequem macht.

Während die Strategie der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Schiffen beschleunigt wird, zwingen der bestehende Schiffsenergieeffizienzindex (EEXI) und der CII globale Schifffahrtsschiffe dazu, neue energiesparende und emissionsarme Systeme zu installieren und zu nutzen. Reduziertechnologien so schnell wie möglich Gerät. Die Nutzung der auf dem Magnus-Effekt basierenden Windkraft zum Antrieb von Schiffen ist für Schiffe eine ideale Energiespar- und Emissionsminderungsmaßnahme geworden.

Hinweis von dieser Seite: Der „Bananenball“ bei Fußballspielen und der Kurvenball bei Tischtennisspielen sind beides praktische Anwendungen des Magnus-Effekts. Berichten zufolge hat das wissenschaftliche Forschungsteam der CSSC (Shanghai) Energy Saving Company sechs Schlüsseltechnologien gelöst, darunter

aerodynamische Eigenschaften des Rotors, mechanische Struktur und Arbeitsmechanismus, Methode zur Vorhersage der energiesparenden Wirkung des Rotors, Strukturdesign und Analysemethode

. Nach 12 Jahren wurde die einzige tatsächliche Schiffsanwendung eines windunterstützten Rotors für inländische Massengutfrachter abgeschlossen.

CSSC (Shanghai) Energy Conservation Co., Ltd. ist eine Tochtergesellschaft des 702. Forschungsinstituts der China State Shipbuilding Corporation. Es wurde 2015 gegründet, um die Entwicklung unterstützender Industrien für die Energieeinsparung von Schiffen zu fördern Emissionsreduzierung. Das Unternehmen hat sich zu einem „Shanghai High-Tech-Unternehmen“, einem „Shanghai Specialized, Specialized and New Small and Medium-sized Enterprises“, einem „Shanghai Science and Technology Little Giant Enterprise“ und einem „Specialized, Specialized and“ auf nationaler Ebene entwickelt „Spezialisiertes“ wichtiges kleines Riesenunternehmen.

Das Unternehmen verfügt über drei Kategorien und vier Kernprodukte mit völlig unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, darunter hydrodynamische Energiespargeräte, Windverstärkungsgeräte und Systeme zur Reduzierung des Luftwiderstands. Es beliefert wichtige Werften wie die Dalian Shipbuilding Industry und die Waigaoqiao Shipyard Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Industry und wichtige Schifffahrtsunternehmen wie COSCO Shipping Group und China Merchants Shipping Co., Ltd. bieten hocheffiziente und energiesparende Antriebsprodukte.

Daten zeigen, dass die Hauptprodukte der CSSC (Shanghai) Energy Saving Company erfolgreich auf mehr als 2.000 Handelsschiffen eingesetzt wurden, mit einem Marktanteil von mehr als 60 % auf dem Inlandsmarkt, dem ersten Platz im Inland, den ersten drei auf internationaler Ebene und 3 bis 20 % erreichen Durch den Energiespareffekt sparen Schiffseigner durchschnittlich mehr als 200.000 Tonnen Haupttreibstoff ein, senken die Treibstoffkosten um mehr als 1 Milliarde Yuan und reduzieren die CO₂-Emissionen um mehr als 600.000 Tonnen.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonMehr als 600 Tonnen Treibstoff können pro Jahr eingespart werden. Der erste Satz großer 5M-Windrotoren wird auf den Markt gebracht. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!