Renault schließt sich mit WeRide zusammen, um gemeinsam einen neuen Entwurf für autonomes Fahren im öffentlichen Nahverkehr zu entwerfen

Laut Nachrichten vom 15. Mai hat die Renault Automobile Group kürzlich offiziell ihre zukünftige Strategie für autonomes Fahren bekannt gegeben und den Aufbau einer intensiven Zusammenarbeit mit WeRide, einem führenden Unternehmen im Bereich der Technologie für autonomes Fahren, angekündigt, um gemeinsam den Bereich der Low-Drive-Technologie zu erforschen und zu praktizieren. CO2-Reisen im öffentlichen Verkehr.

Es wird berichtet, dass die Zusammenarbeit zwischen Renault und WeRide erstmals während der French Open 2024 in die Praxis umgesetzt wird. Zu diesem Zeitpunkt werden die beiden Parteien gemeinsam einen selbstfahrenden, bemannten Mikrozirkulations-Shuttleservice starten, um den Zuschauern Dienstleistungen anzubieten Bequeme Anreise vom Veranstaltungsort zum Parkplatz. Der Dienst wird voraussichtlich während der French Open vom 26. Mai bis 9. Juni vollständig einsatzbereit sein und die erste Umsetzung der autonomen Fahrstrategie von Renault im öffentlichen Verkehrssektor markieren.

Gilles Le, Chief Technology Officer der Groupe Renault Borgne sagte, dass diese Zusammenarbeit ein wichtiger Schritt in der autonomen Fahrstrategie von Renault sei. Er freue sich darauf, dass die beiden Parteien im nächsten Jahrzehnt eine Reihe autonomer Mikrozirkulations-Kleinbusse mit geringen CO2-Emissionen auf den Markt bringen würden, um der wachsenden Nachfrage nach umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrsmitteln in Europa gerecht zu werden. Die Umsetzung dieser Strategie wird dazu beitragen, den kohlenstoffarmen und intelligenten Wandel des europäischen öffentlichen Verkehrs voranzutreiben, die Effizienz des städtischen Verkehrs zu verbessern und die Umweltverschmutzung zu verringern.

Als weltweit führendes Technologieunternehmen für autonomes Fahren hat WeRide in 30 Städten in 7 Ländern auf der ganzen Welt Forschung und Entwicklung, Tests und den Betrieb autonomen Fahrens durchgeführt und dabei Online-Ride-Hailing, On-Demand-Busse, innerstädtischen Güterverkehr und intelligente Sanitäranlagen abgedeckt und hochtechnologische, fortschrittliche intelligente Fahrlösungen und viele andere Bereiche. Das Unternehmen hat in China, den Vereinigten Staaten, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Singapur und anderen Orten autonome Fahrlizenzen erhalten und damit seine führende Position und Stärke im Bereich der autonomen Fahrtechnologie unter Beweis gestellt.

Die Renault Automobile Group hat zuvor mit einer Reihe inländischer Hersteller über intelligente Elektrofahrzeugtechnologie verhandelt, einschließlich einer möglichen Technologiekooperation mit Lideal und Xiaomi. Diese Kooperationen ebnen den Weg für Renaults Entwicklung im Bereich intelligenter Elektrofahrzeuge und zeigen auch die feste Entschlossenheit von Renault, die Innovation und Popularisierung der Elektrofahrzeugtechnologie voranzutreiben.

Außerdem Renault-CEO Luca de In einem im März veröffentlichten offenen Brief brachte Meo deutlich zum Ausdruck, dass er sich dagegen ausspricht, dass die EU eine Gegenuntersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen einleitet. Er glaubt, dass eine völlige Schließung der Tür nach China die schlechteste Reaktion wäre und forderte europäische Unternehmen auf, den Wettbewerb und die Zusammenarbeit mit chinesischen Elektrofahrzeugherstellern zu stärken, um gemeinsam die Entwicklung der globalen Elektrofahrzeugindustrie voranzutreiben. Diese Aussage verdeutlicht einmal mehr, dass Renault bei seiner Globalisierungsstrategie den Schwerpunkt auf den chinesischen Markt und seine Partner legt.

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