Yu Chengdong von Huawei reagiert auf den Autounfall Shanxi Yuncheng Wenjie M7: AEB kann Unfälle nicht zu 100 % verhindern, selbst Götter können es in extremen Szenarien nicht tun

Auf der heutigen Einführungskonferenz des neuen M7 hielt Yu Chengdong, Huawei-Geschäftsführer, Leiter Terminal BG und Leiter der Geschäftseinheit Smart Car Solutions, eine Rede. Auf der Pressekonferenz sprach er noch einmal über den vorherigen Autounfall mit dem Wenjie M7 Plus in Yuncheng, Shanxi.

Wenjie antwortete auf den damaligen Autounfall, dass es sich bei dem betroffenen Fahrzeug um eine nicht-intelligente Fahrassistenzversion der Einstiegsklasse handele und nicht mit dem intelligenten High-End-Fahrassistenzsystem von Huawei, sondern mit einer Bosch-Lösung ausgestattet sei Der Arbeitsbereich der Bosch-Lösung AEB beträgt 4-85 km/h, die Geschwindigkeit von 115 km/h lag zum Zeitpunkt der Kollision weit außerhalb des Bosch AEB-Auslösebereichs war nicht mit dem AEB-System von Bosch ausgestattet.

In Anbetracht der Tatsache, dass der M7 Plus die intelligente Fahrlösung von Bosch und Freetech nutzt, die auch die gängige Lösung in der Branche ist, beträgt die maximale Reichweite jedoch nur 85 km/h.

In Bezug auf den dieses Mal veröffentlichten neuen M7 Ultra hieß es, dass die effektive AEB-Reichweite nach vorne auf 4-150 km/h erhöht wurde. Er betonte auch, dass AEB nicht zu 100 % garantieren kann, dass Unfälle vermieden werden. Es erfordert einen bestimmten Abstand, um zu bremsen und zu versuchen, Verkehrsunfälle zu vermeiden, aber selbst Gott kann dies in extremen Szenarien nicht tun. „Man kann keine Version kaufen, die nicht von Huawei unterstützt wird, sie unabhängig von der Szene einschalten und uns dann hacken“, sagte er.

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